Xa lộ Hà Nội thu phí từ ngày 1/4

Nội dung được nêu trong thông báo kết luận của Ban thường vụ Thành uỷ TP HCM ngày 18/3 liên quan giá thu phí xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn.

Sau một năm thu, nhà đầu tư cần rà soát, cập nhật số liệu xe thực tế để so sánh phương án giá được duyệt và đề xuất điều chỉnh mức thu phù hợp. Việc này nhằm hài hòa lợi ích nhà nước, người sử dụng cũng như của nhà đầu tư và tính khả thi để hoàn vốn dự án.

Đại diện Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII, nhà đầu tư) cho biết mức thu phí áp dụng từ 0h ngày 1/4 đến 31/3/2022 thấp hơn so với đề xuất trước đó. Điều này nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp vượt qua Covid-19.

Trạm sẽ miễn, giảm cho 11 nhóm phương tiện, gồm xe máy và các loại xe chuyên dùng như cứu thương, cứu hỏa, xe cảnh sát... theo Thông tư 35. Xe buýt TP HCM tuyến cố định cũng được miễn phí khi qua trạm. Riêng xe dưới 12 chỗ không kinh doanh có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú dài hạn trên 6 tháng (trước ngày trạm thu phí hoạt động) ở mặt tiền hai đường song hành Xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức) được giảm 50% giá vé.

Từ 0h ngày 27/3, trạm bắt đầu hoạt động thử nghiệm (không thu tiền) để kiểm tra hệ thống, đảm bảo không xảy ra sai sót khi chính thức vận hành.

Trước đó trạm BOT xa lộ Hà Nội được đề xuất bắt đầu thu phí hoàn vốn từ đầu tháng 11 năm ngoái với giá vé tối đa: ôtô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn 30.000 đồng mỗi lượt; ôtô từ 12 đến 30 chỗ và xe tải từ 2 đến 4 tấn 45.000 đồng; ôtô từ 31 chỗ trở lên, xe tải từ 4 đến 10 tấn 60.000 đồng; xe tải từ 10 đến 18 tấn, xe container loại 20 feet 120.000 đồng; xe tải trên 18 tấn, xe container loại 40 feet 170.000 đồng. Xe mua vé tháng và quý được giảm 10% giá vé.

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 dài 15,7 km, 12-16 làn xe. Trong đó đoạn 1 từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái (dài 6,2 km, rộng 153 m), đoạn 2 từ Bình Thái đến nút giao trạm 2 (dài 5,3 km, rộng 113 m) và đoạn 3 từ nút giao trạm 2 đến Tân Vạn (dài 4,2 km, rộng 113 m).

Năm 2009, dự án được UBND TP HCM phê duyệt với tổng mức đầu tư 2.516 tỷ đồng và năm 2016 điều chỉnh nâng lên hơn 4.900 tỷ đồng. Hiện, công trình hoàn thành toàn bộ trục đường chính từ cầu Sài Gòn đến cuối nút giao Đại học Quốc gia, dài hơn 13 km. Đồng thời, dự án hoàn thành 93% trục đường song hành bên phải và 74% đường song hành bên trái. Phần đi qua Bình Dương do vướng mặt bằng nên chưa hoàn thành.

Cuối năm 2017, UBND thành phố ngưng thu phí trạm BOT Xa lộ Hà Nội sau 3 năm thu hoàn vốn đủ cho dự án xây cầu Rạch Chiếc (đầu tư 1.000 tỷ đồng). Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển sang thu phí dự án mở rộng xa lộ ngay nhưng TP HCM cần xem xét, đánh giá lại.

Chủ đầu tư CII cho biết tổng chi phí đầu tư dự án hết năm 2018 là 3.016 tỷ đồng. Hai năm 2019 và 2020, phần lãi phát sinh và bổ sung một số hạng mục cần thanh toán tiếp đã lên 4.085 tỷ đồng.

Gia Minh

• Xa lộ Hà Nội thu phí trở lại
• TP HCM muốn tăng phí ôtô qua trạm Xa lộ Hà Nội
• Trạm BOT Xa lộ Hà Nội sắp thu phí lại
• Tiến độ dự án mở rộng xa lộ Hà Nội
• Những công trình trọng điểm trên Xa lộ Hà Nội