Trung tướng Manavendra Singh, tư lệnh không quân Ấn Độ, ngày 9/10 dẫn đầu nhóm điều tra tới thị trấn Wellington, bang Tamil Nadu để tìm hiểu nguyên nhân vụ rơi trực thăng Mi-17V-5 khiến Tổng tham mưu trưởng Bipin Rawat và 12 người khác thiệt mạng.
Báo cáo điều tra sơ bộ cho thấy chiếc Mi-17V-5 chở đại tướng Rawat cùng 13 người cất cánh từ Sulur, thành phố Coimbatore lúc 11h48 ngày 8/12, dự kiến hạ cánh tại cơ sở quốc phòng ở thị trấn Wellington, huyện Nilgiris sau đó khoảng 27 phút.
Hiện trường vụ rơi trực thăng Mi-17V-5 chở Tổng tham mưu trưởng Ấn Độ Bipin Rawat ở thị trấn Coonoor, bang Tamil Nadu ngày 8/12. Ảnh: Reuters.
Khoảng 20 phút sau khi trực thăng cất cánh, phi công chiếc Mi-17V-5 thông báo qua vô tuyến với cơ quan kiểm soát không lưu khu vực rằng trực thăng sẽ hạ cánh xuống bãi đáp ở Wellington sau 7-8 phút. Cơ quan kiểm soát không lưu sau đó đột ngột mất liên lạc với phi công mà không nhận được bất cứ tín hiệu khẩn nguy nào.
Không quân Ấn Độ đã thu hồi được hộp đen của chiếc Mi-17V-5, trong đó chứa dữ liệu hành trình chuyến bay và bản ghi âm các cuộc hội thoại trong buồng lái. Các dữ liệu này sẽ xác định rõ những gì diễn ra sau cuộc gọi của phi công với đài kiểm soát không lưu trước khi trực thăng gặp nạn.
Lời khai của các nhân chứng cho thấy trực thăng có thể đã bất ngờ đâm vào một ngọn đồi khi bay trong đám sương mù dày đặc. Mảnh vỡ trực thăng nằm rải rác trên một khu vực rộng lớn của thung lũng, cho thấy máy bay có thể đã lăn nhiều vòng xuống sườn đồi trước khi bốc cháy.
Khoảnh khắc cuối của trực thăng chở Tổng tham mưu trưởng quân đội Ấn Độ gặp nạn hôm 8/12. Video: ANI.
Đại úy Varun Singh, người duy nhất sống sót sau vụ tai nạn, có thể văng ra ngoài khi trực thăng bắt đầu vỡ thành nhiều mảnh. Đại úy Singh bị bỏng tới 80%, đang trong tình trạng nguy kịch nhưng dần ổn định, các nguồn tin cho biết.
Dự báo thời tiết cho thấy khu vực trực thăng rơi đột ngột có mây mù vào thời điểm xảy ra tai nạn. Các điều tra viên sẽ tìm hiểu xem tướng Rawat có được thông báo về nguy cơ thời tiết xấu khi di chuyển hay không.
Trước đó, một số chuyên gia cũng nhận định chiếc Mi-17-V-5 có thể gặp nạn vì thời tiết xấu khi bay ở độ cao thấp giữa sương mù trên khu vực đồi núi.
Biến thể trực thăng Mi-17V-5 được phát triển từ dòng Mi-8MTV-5 cho không quân Nga, ra mắt hồi năm 2012 và được coi là một trong những phiên bản hiện đại nhất của dòng trực thăng này, trang bị nhiều thiết bị điện tử cùng radar thời tiết và hệ thống lái tự động.
Vị trí Coonoor thuộc bang Tamil Nadu, Ấn Độ. Đồ họa: AFP.
Tuy nhiên, đây cũng là dòng trực thăng chứng kiến nhiều sự cố. Trước vụ rơi trực thăng chở tướng Rawat, dòng trực thăng Mi-17 Ấn Độ ghi nhận 21 tai nạn, trong đó có 5 vụ liên quan đến dòng Mi-17V-5, vì nhiều lý do khác nhau.
Nguyễn Tiến (Theo Tribune)