Khi Hà Nội lần đầu công bố 12 nguyên nhân gây ô nhiễm không khí, "khí xả thải từ ôtô, xe máy" là thủ phạm đầu tiên được liệt kê. Thông tin này được nhiều độc giả quan tâm, chia sẻ ý kiến:
Trước tiên, ưu tiên giảm lượng xe máy, nguyên nhân gây ô nhiễm, vi phạm giao thông, gây ách tắc giao thông mặc dù biết rằng đây là phương tiện của đa số người thu nhập thấp và trung bình.
Nhưng cần có tư duy đột phá thay đổi, vì các nước nghèo luôn trong vòng luẩn quẩn việc phát triển phương tiện cá nhân là xe máy không còn nhiều nước như Việt Nam, sau đó đến ôtô (nhất là xe buýt đã cũ nát), tăng cường phương tiện công cộng để thay đổi thói quen đi lại của người dân, hướng tới hệ thống tàu điện ngầm hiện đại.
Tôi đi xe máy đời 2016, để ý thay dầu định kỳ thường xuyên để không thải ra môi trường những làn khói đen, khi nào được là đi chung xe máy với chồng để bớt được một chiếc xe máy vào nội thành, hoặc đi xe buýt công cộng.
Bên cạnh đó xả rác đúng nơi quy định, tiết kiệm từng cái túi bóng, từng cái chai. Nhưng đáng buồn là nhiều người đốt rác ngay bên đường. Ôi thôi lại một vòng luẩn quẩn khí CO2, CO, NO2, SO2... lại bay lên không trung, con người hít thở, bệnh tật...
Khí thải xe nhiều cũng một phần do tắc đường gây ra. Ví dụ đi một chiếc xe máy từ nhà đến cơ quan 5 km, nếu đường thông hè thoáng, chỉ 10 phút là đến nơi, xe chỉ nổ máy chạy 10 phút. Nhưng do tắc đường, đi hết một tiếng đồng hồ, xe cũng đi 5 km nhưng phải nổ máy 60 phút. Hỏi cái nào gây ô nhiễm hơn?
Còn nhớ hơn chục năm trước đây, đường trong bốn quận trung tâm với mấy ngã tư lớn chỉ tắc giờ cao điểm. Còn bây giờ suốt cả ngày đến tận gần đêm, không lúc nào là không tắc. Tắc suốt năm suốt tháng thì đương nhiên càng ngày càng ô nhiễm.
Đưa xe máy vào kiểm định định kỳ là giải pháp thiết thực mà sao không làm? Ngoài ngăn việc xe cũ gây ảnh hưởng tới môi trường còn có nhiều tác dụng: giảm mua bán không sang tên đổi chủ, phạt nguội...
Phải kiên quyết cấm xe máy quá niên hạn sử dụng, khí thải không đạt yêu cầu. Cũng nên kiểm định chất lượng khí thải xe máy. Xây dựng hệ thống giao thông công cộng thuận lợi cho nhân dân sử dụng hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân khi ra đường.
Thu phí khí thải đối với xe máy và ô tô ở Hà Nội, xe càng cũ phí càng cao. Trợ giá cho xe điện để khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện. Từng bước hạn chế rồi cấm xe máy. Tăng mạnh thuế phí với ôtô để lấy tiền bù giá đầu tư cho giao thông công cộng.
> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
