Trong công văn gửi cho phía Công ty cổ phần Xăng dầu Hàng không (Vinapco) - Indochina Airlines đề nghị được lùi thời điểm thanh toán khoản nợ quá hạn 3,1 tỷ đồng vào ngày mai. Lẽ ra số tiền này phải được trả vào ngày 9/4 theo đúng cam kết mà Indochina Airlines đã tuyên bố.
Việc chậm thanh toán khoản nợ trên được Indochina Airlines lý giải là lịch làm việc của Tổng giám đốc - Hà Dũng kín từ ngày 7/4 đến 10/4 nên việc ký ủy nhiệm chi chuyển tiền vào tài khoản của Vinapco đã không thực hiện được. Indochina đề nghị Vinapco cho phép hãng được lùi thời điểm thanh toán đến 14/4.
Cuối tháng 3, nhà cung ứng nhiên liệu hàng không - Vinapco có văn bản gửi cơ quan chức năng đề nghị đứng ra giải quyết chuyện nợ nần giữa công ty và Hãng hàng không Indochina. Vinapco cho rằng, dù đã "quá tam ba bận" gửi trát "thúc" mà phía Indochina vẫn đành bài lờ khiến số nợ đã lên tới hàng chục tỷ đồng.
Đáp lại, phía Indochina Airlines cho rằng khoản nợ của hãng chỉ vào khoảng vài tỷ đồng chứ không lên tới con số vài chục như Vinapco nói. Hãng cũng lý giải về nguyên nhân chậm thanh toán tiền nhiên liệu là do có nhiều chuyến bay bị chậm hủy chuyến khiến hoạt động kinh doanh gặp khó.
Chỉ tính riêng trong 3, đã có 16 chuyến bay từ TP HCM đi Hà Nội và 8 chuyến từ TP HCM đi Đà Nẵng của hãng bị hủy, tương đương 52 giờ bay. Chuyến bay bị hủy khiến cho lượng dầu không được tiêu thụ vào khoảng 119 tấn, tương ứng với số tiền khoảng 1,7 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, kể từ 15/2, số chuyến bay của Indochina Airlines cũng giảm đi 2 chuyến một ngày chiều TP HCM - Hà Nội và ngược lại. Trong khi số tiền xăng dầu mà Vinapco yêu cầu ứng trước tháng 3 lại căn cứ vào số lượng tiêu thụ của tháng 1 (mà tháng 1 là cao điểm của Indochina Airlines, với tần suất bay cao hơn hiện nay 2 chuyến một ngày). Vì vậy, số lượng dầu thực tế sử dụng trong tháng 3 sẽ ít đi rất nhiều so với số dầu tạm tính của Vinapco.
Thu Ngân