Ngày 13/12, Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) đã phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông Bến Thành và Cát Lái triển khai việc tạm ngưng ôtô vào hầm sông Sài Gòn để xe máy đi vào làn ôtô.
Động thái này nhằm giải quyết tình trạng xe máy bị ùn ứ thường xuyên vào giờ cao điểm sáng và chiều ở hai đầu hầm Thủ Thiêm (quận 1 và quận 2) trong vài tháng gần đây. Bước đầu, biện pháp này đã phát huy hiệu quả, ùn ứ đã không còn.
Làn xe máy trong hầm Thủ Thiêm thường xuyên bị ùn ứ vào giờ cao điểm. Ảnh: Hữu Nguyên.
Ông Lê Minh Triết - Giám đốc Trung tâm đường hầm sông Sài Gòn (Sở GTVT TP HCM) cho biết bên cạnh biện pháp trên, khi ôtô, xe hai bánh chết máy, hư hỏng trong hầm, nhân viên cứu hộ sẽ lập tức tiếp cận, hỗ trợ đưa xe ra khỏi hầm.
Đồng thời, lực lượng điều tiết giao thông được bố trí 24/24h trước trạm thu phí Thủ Thiêm (đầu hầm quận 2) và tại nút giao Ký Con, đầu hầm quận 1; điều khiển đèn tín hiệu giao thông từ xa với thời lượng hợp lý tại các nút giao thông Mai Chí Thọ - Nguyễn Cơ Thạch, Nút Võ Văn Kiệt - Ký Con để đảm bảo lượng xe máy vào hầm phù hợp.
Trung tâm và cảnh sát giao thông cũng thống nhất mở thêm một làn xe tiếp cận khu vực đầu hầm dành cho các loại xe máy, trong đó điều chỉnh lại bề rộng, kích thước đường dẫn vào hầm. Tăng thêm một làn cho hướng thoát xe ra khỏi hầm giúp xe máy đi thuận lợi hơn.
Làn ôtô lại thường rất thông thoáng. Ảnh: Hữu Nguyên
Ngoài ra, để tránh ôtô đi từ cầu Calmette (quận 1) xuống cắt ngang dòng xe máy vào hầm từ hướng Võ Văn Kiệt, cũng như giảm áp lực khu vực giao lộ Phó Đức Chính - Võ Văn Kiệt, Calmette - làn hỗn hợp Võ Văn Kiệt, trung tâm sẽ báo cáo Sở GTVT cho phép bổ sung biển cấm ôtô từ hầm hướng quận 2 qua quận 1 đi vào làn hỗn hợp Võ Văn Kiệt vào thời gian cao điểm 6h - 9h và 16h - 19h.
Bên cạnh đó, bổ sung biển cấm ôtô đi vào đường hầm sông Sài Gòn từ nhánh rẽ cầu Calmette vào thời gian cao điểm chiều 17h - 19h để không xảy ra giao cắt với lượng xe máy đi vào hầm gây ùn tắc.
Theo ông Triết, nguyên nhân ùn tắc do lượng xe máy qua hầm Thủ Thiêm tăng cao vào giờ cao điểm. Cụ thể, trong ba tháng qua (9-10-11) lượng xe máy qua hầm tăng trung bình khoảng 40.000 lượt mỗi ngày so với cùng kỳ năm 2016. Ngoài ra, xe máy thường va chạm, hư hỏng phải dẫn bộ trong hầm...
Tình trạng ùn ứ xe máy ở hai đầu hầm. Ảnh: Hữu Nguyên.
Khánh thành cuối năm 2011, Thủ Thiêm là hầm dìm vượt sông duy nhất tại Viêt Nam - hạng mục quan trọng nhất trong dự án xây dựng đại lộ Đông Tây của TP HCM. Công trình có quy mô hiện đại nhất Đông Nam Á; dài 1,49 km, rộng 33 m, cao 9 m với 6 làn xe (mỗi bên 3 làn cho cả ôtô và xe máy). Ngoài ra, hầm còn có 2 làn đường thoát hiểm hai bên. Tốc độ thiết kế đạt 60 km/h.
>> 3.000 ngày thi công hầm Thủ Thiêm
Hữu Nguyên