Kết thúc 2022, năm có GDP tăng 8,02 %, cao nhất 12 năm qua và cao hàng đầu khu vực, lượng xe mới bán ra tại Việt Nam đạt mức kỷ lục 508.547 xe. Số lượng này bao gồm 404.635 xe của VAMA và các hãng nhập khẩu, 81.582 xe của TC Motor - hãng bán xe Hyundai và 22.924 xe của VinFast (chưa gồm số liệu tháng 9,10 do hãng không công bố).
Khi sôi động nhất, thị trường bán hơn 400.000 xe vào năm 2020, còn lại đều loanh quanh ngưỡng 300.000 xe.
Người dân tham khảo xe Toyota Vios tại triển lãm VMS 2022. Ảnh: Phạm Trung
2022 là năm thị trường phục hồi sức mua sau đại dịch Covid-19. Dù nguồn cung nửa năm đầu gặp khó nhưng nhu cầu cao kịp kéo thị trường tăng trưởng trong nửa năm còn lại. Doanh số hơn 400.000 xe của VAMA và các hãng nhập khẩu khác tương đương mức tăng 33% so với 2021.
Tương tự VAMA, TC Motor cũng tăng trưởng 15% doanh số so với cùng kỳ năm ngoái. VinFast do thay đổi về chiến lược sản phẩm, ngưng sản xuất nhiều mẫu xe xăng để chuyển sang xe điện khiến doanh số giảm 38%.
Riêng trong tháng 12, doanh số VAMA và các hãng nhập khẩu giảm nhẹ 3% so với tháng 11. Thị trường cận Tết thường sôi động và chứng kiến sức mua tăng cao nhưng năm nay thì khác. "Ảnh hưởng của nguồn vay ngân hàng (room tín dụng) bị siết chặt khiến thị trường không thể bứt phá về cuối năm nhưng so với trước vẫn rất tích cực", trưởng phòng bán hàng một đại lý Toyota ở TP HCM cho biết.
Con số hơn nửa triệu xe kể trên cũng chưa phản ánh hết dung lượng xe mới bán ra thị trường bởi còn nhiều hãng không thuộc VAMA hoặc không công bố số liệu bán hàng. Tuy vậy, doanh số của các hãng này không đáng kể so với những thương hiệu lớn trên thị trường như Toyota, Kia, Hyundai...
Doanh số xe mới bán ra đạt mức kỷ lục đưa Việt Nam vào nhóm 4 thị trường lớn nhất Đông Nam Á. Doanh số nửa triệu xe tại khu vực Đông Nam Á vốn chỉ có 3 thị trường lớn nhất là Thái Lan, Indonesia và Malaysia đạt được. Với riêng Thái Lan và Indonesia, các năm trước khi đại dịch Covid-19 xuất hiện (2019, 2020), doanh số đều hơn 1 triệu xe. Trong khi đó Malaysia khoảng 500.000-600.000 xe/năm.
Bên cạnh mức bán hàng hơn nửa triệu chiếc, tăng trưởng sức mua của thị trường ôtô Việt Nam cao thứ hai Đông Nam Á, chỉ sau Malaysia. Theo các chuyên gia trong ngành, tiềm năng thị trường ôtô Việt Nam còn lớn và sẽ tiếp tục mở rộng trong những năm tới. Ngày càng nhiều các hãng xe hiện diện tại Việt Nam, hoặc thông qua đối tác bán xe nhập khẩu hoặc xây dựng nhà máy kinh doanh lâu dài, như Skoda, Chery gần đây là những ví dụ cho điều đó.
Thành Nhạn