Con tàu kích thước 169x27 m, tải trọng 28.000 tấn, hiện neo đậu ở khu vực an toàn để đánh giá mức độ hư hỏng trước khi chuyển đến nơi sửa chữa.
Tàu hàng Glory Future (phải) được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn sau 10 ngày. Ảnh: Hoàng Táo
10h30 ngày 17/10, tàu Glory Future neo đậu ở phao số 0, vùng biển Cửa Việt, thì bị sóng đánh đứt neo, trôi dạt và mắc cạn ở bờ biển nam cảng Cửa Việt.
Chiều 21/10, hai tàu kéo công suất 5.600 HP của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn phối hợp với hai tàu ứng phó sự cố tràn dầu của Tổng công ty Sông Thu bắt đầu giải cứu tàu Glory Future.
Đến 29/10, do công suất các tàu giải cứu chưa đủ kéo tàu hàng ra khỏi vị trí mắc cạn, tàu Chí Linh với công suất 11.000 HP được điều đến tham gia cứu hộ.
Tàu hàng do ông Jwo Quojiang (50 tuổi, quốc tịch Trung Quốc) làm thuyền trưởng, mang cờ Hong Kong, đang chờ nhận 26.000 tấn cát tại cảng Cửa Việt để xuất đi Hàn Quốc. Trên tàu có 8 người Trung Quốc và 12 người Việt Nam.