Chiều 21/10, Cảng vụ hàng hải Quảng Trị thông qua phương án cho phép 4 tàu kéo cứu hộ tàu hàng Glory Future bị mắc cạn ở kè đá phía nam luồng vào cảng Cửa Việt, cách bờ khoảng 500 m. Tàu hàng này bị mắc cạn tại đây từ ngày 17/10, do ảnh hưởng của bão Kompasu. Trên tàu có 20 thuyền viên, gồm 8 người Trung Quốc và 12 người Việt Nam.
Ông Phan Phùng Hải, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Trị, cho biết, phương án được phê duyệt đáp ứng yêu cầu đảm bảo an toàn cho tàu hàng và các thuyền viên, cũng như môi trường. "Hai tàu ứng phó sự cố tràn dầu được điều động đến hiện trường để đề phòng sư cố", ông Hải nói. Hai tàu này cũng là tàu kéo nên sẽ tham gia vào quá trình giải cứu tàu hàng ra khỏi khu vực mắc cạn.
Từ chiều nay (21/10), tại vùng biển phía nam cảng Cửa Việt (huyện Gio Linh), hai tàu kéo công suất 5.600 HP của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, phối hợp với hai tàu ứng phó sự cố tràn dầu của Tổng công ty Sông Thu bắt đầu giải cứu tàu Glory Futura; dự kiến thực hiện trong 2 đến 3 ngày.
Bốn tàu này sẽ kéo phần đuôi Glory Future ra trước, khi đạt được một khoảng cách an toàn thì kéo phần mũi tàu, tìm cách xoay hướng để tàu hàng tự thoát khỏi khu vực mắc cạn. Tàu kéo sẽ tận dụng thủy triều thường dâng lên lúc 14h và 20h hàng ngày để thực hiện phương án giải cứu.
Trường hợp phương án kéo tàu không thành công, lực lượng cứu hộ tính đến việc nạo vét cát tạo thành một luồng trên biển để đưa tàu hàng ra.
Trước đó lúc 10h30 ngày 17/10, biên phòng Quảng Trị nhận tin báo tàu vận tải Glory Future đang neo đậu ở phao số 0, vùng biển Cửa Việt thì bị sóng đánh đứt neo. Tàu trôi dạt về bờ nam cảng Cửa Việt, mắc cạn cách bờ khoảng 2 km. Những ngày sau, tàu bị đánh trôi dần về phía nam và gần bờ hơn.
Tàu do ông Jwo Quojiang (50 tuổi, quốc tịch Trung Quốc) làm thuyền trưởng, đang chờ nhận 26.000 tấn cát tại cảng Cửa Việt để xuất đi Hàn Quốc. Tàu hàng có kích thước 169x27 m, tải trọng 28.000 tấn, mang cờ Hong Kong.