Everest bứt phá từ gần cuối bảng xếp hạng lên vị trí thứ hai, trong khi Santa Fe duy trì doanh số dẫn đầu tháng thứ hai liên tiếp.
Santa Fe duy trì vị trí dẫn đầu, Fortuner xếp ngay sau, tiếp đến Sorento, Lux SA2.0, CX-8.
Gia đình tôi muốn đổi từ sedan sang xe gầm cao, phân vân Mazda CX-8 bản 6 chỗ và 7 chỗ. (Nguyên Phạm)
Tôi có tối đa 250 triệu, muốn mua xe gầm cao để đi đường đồi núi, xin hỏi có thể mua lại Ford Everet đời nào. (Quang Anh)
Tôi mới lấy bằng và là người không nhiều kiến thức/kinh nghiệm về ôtô. (V Phạm)
Tận dụng các đối thủ khan hàng và giai đoạn cần mua xe kịp hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ, CR-V bán hơn 2.000 xe tháng 4, mức cao nhất từ 2021.
Tôi đang phân vân giữa Suzuki XL7, Hyundai Creta và Kia Seltos cùng tầm giá. (Chung Nguyễn)
Corolla Cross, CX5 duy trì vị trí đỉnh bảng, tân binh Hyundai Creta ngay tháng đầu tiên bán ra thị trường "nhảy" vào top 5.
T-Cross nhập khẩu Ấn Độ, động cơ tăng áp một lít, công suất 115 mã lực, giá cao nhất gần 1,3 tỷ đồng.
Tôi cũng từng muốn mua chiếc xe có ngoại hình bắt mắt và nhiều tiện nghi, nhưng ở tuổi trung niên tôi đã nghĩ lại.
Tài chính có khoảng 600-700 triệu, tôi muốn mua xe gầm cao chủ yếu phục vụ gia đình. (Thanh Bình)
Trong quý I, Top 10 xe bán chạy tại quốc gia Bắc Mỹ gồm 9 mẫu xe gầm cao, chỉ một xe sedan xuất hiện, là Toyota Camry.
Tôi ở tỉnh, có 700 triệu muốn một chiếc xe gầm cao, cỡ B, bền bỉ, thương hiệu Nhật, nhờ các độc giả tư vấn. (Thanh Hà)
Tôi muốn mua mới xe gầm cao, do giá xăng, dầu đang tăng cao nên tôi ưu tiên chọn xe tiết kiệm nhiên liệu. (Anh Tuấn)
Hiệu ứng từ thế hệ mới giúp Tucson trở thành mẫu xe gia đình gầm cao cỡ C được ưa chuộng nhất thị trường tháng cận Tết.
Tôi muốn mua xe gầm cao với tiêu chí đi bền và giữ giá, tầm 550-600 triệu có những lựa chọn nào. (Văn Hải)
Gia đình có vợ và 2 con nhỏ, hiện tôi muốn mua xe để đi lại, thỉnh thoảng mưa gió đi làm và về ngoại chơi hàng tuần. (Tiến Dũng)
Bị say xe không chịu nổi mùi nhựa, da của xe mới, xin hỏi tầm tiền này tôi có thể mua xe gầm cao nào ít hôi nhất. (Nguyễn Loan)
Đầu những năm 2000, Ford Escape, Chevrolet Captiva khai phá phân khúc CUV cỡ C nhưng đến nay, chỉ còn các mẫu xe Nhật, Hàn cạnh tranh chính.
Đọc được bài viết về hành trình xuyên rừng gần 1.000 km của Toyota Rush, tôi cũng muốn chia sẻ trải nghiệm những chuyến đi cùng mẫu xe này.
