Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải cấp biển số cho xe đạp điện và xe máy điện để có cơ sở xử lý vi phạm và xác định người điều khiển phương tiện.
Pin Lithium đã dần biến hình ảnh những chiếc xe đạp điện chạy ắc quy cồng kềnh, nặng nề, thành các mẫu mới mang dáng vẻ thanh thoát. Nhiều hãng sản xuất trên thế giới đã ứng dụng công nghệ này cho sản phẩm của mình.
Sau một thời gian thả nổi trên thị trường, cơ quan chức năng sẽ siết chặt quản lý xe đạp điện bằng cách dán tem và hậu kiểm khi lưu thông.
Chán độ ôtô hai cầu, hãng độ có trụ sở tại California (Mỹ) quay sang chế tạo một chiếc xe đạp điện với thiết kế hoài cổ cùng giá bán không hề rẻ.
YPJ-01 là mẫu xe đạp điện phong cách xe đạp đua mà Yamaha vừa tung ra trước thềm triễn làm Tokyo Motor Show tại quê nhà.
Dòng pin Lithium sử dụng công nghệ FLiP đời mới do hãng HKbike vừa công bố tiêu thụ 0,7 kWh điện, tương đương với 1.400 đồng cho một lần sạc đầy.
Hiện tại, Công ty TNHH Xe đạp điện Đào Khôi - DKbike sở hữu phân xưởng riêng với diện tích 1.000m2, chuyên lắp ráp dòng xe Bridgestone với công xuất 2.000 xe một tháng, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Việt Nam.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ Giáo dục và Đào tạo phối hợp cùng hãng xe điện HKbike tổ chức cuộc thi nhằm nâng cao nhận thức của người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, đặc biệt là các em học sinh.
Dòng HKbike Zinger Extra dự kiến tăng 1 triệu đồng lên 12,5 triệu đồng từ 20/12.
Người đi xe đạp điện trên 18 tuổi nếu vi phạm vào các lỗi như không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, sẽ bị xử phạt từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.
Chiếc xe đạp điện một bánh Ryno, giải pháp cho thành phố đông đúc không còn là bản concept mà chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt.
Khách đến cửa hàng không nhộn nhịp như mong đợi, chủ yếu xem nhiều hơn mua. Ế ẩm, một số nhà kinh doanh phải cầm cự bằng nghề sửa chữa, bảo dưỡng xe.
Xe đạp điện dàn hàng ba, kẹp ba, không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, đánh võng trên đường... là những cảnh dễ bắt gặp, nhất là ở gần các trường học vào giờ cao điểm.
Hãng Otocyles đến từ Tây Ban Nha giới thiệu sản phẩm độc đáo với thiết kế pha trộn giữa xe đạp và môtô của những năm 1950.
Vợ chồng tôi chỉ có một cô con gái, nên quản lý cháu rất chặt. Chúng tôi cho cháu đi học mẫu giáo, tiểu học rồi trung học cơ sở ở gần nhà để vợ chồng có thể thay phiên nhau đưa đi đón về.
Trong khi, sức mua mặt hàng xe đạp điện và xe máy điện ở thị trường phía Bắc vào giai đoạn sôi động nhất thì ở phía Nam, người tiêu dùng vẫn ở thế thăm dò.
Ông Quách Văn Đức, ở Cầu Giấy, Hà Nội dù tuổi đã cao vẫn mày mò, sáng tạo nhiều tiện ích trên chiếc xe đạp điện mà ông sử dụng làm phương tiện di chuyển hàng ngày.
Người điều khiển, người ngồi trên xe máy điện, xe đạp điện bị phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng nếu không đội mũ bảo hiểm hoặc đội nhưng không cài quai đúng quy cách.
Đi chậm, mặc áo mưa gọn gàng, phanh sớm là một trong những kinh nghiệm khi đi xe điện dưới trời mưa xuân.
Hãng xe Trung Quốc Qoros mang sản phẩm đặc biệt là eBIQE tới tận triển lãm Geneva giới thiệu với những đặc điểm ấn tượng như khả năng kết nối thông minh cùng bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 5 inch.
