Tôi không thấy tài xế ôtô nào leo lên vỉa hè để vượt qua đoạn đường ùn tắc giống như nhiều người đi xe máy.
Xe máy tràn vào làn đường ưu tiên dành cho xe đạp là sai hoàn toàn, nhưng khi ôtô đã chiếm hết lòng đường, họ không có nhiều lựa chọn.
Bộ trưởng Lương Tam Quang cho biết Bộ Công an đang triển khai hệ thống dữ liệu giao thông, hướng tới xác định hành vi vi phạm vô ý, cố ý hay tái phạm nhiều lần để áp dụng hình thức xử lý phù hợp.
Người lái ôtô cũng có con cần đón, có gia đình chờ cơm, có việc gấp cần làm, xe máy chen lấn, leo vỉa hè thì không thể thông cảm.
Đường đông thì phải chờ, ai đến trước đi trước, người đi xe máy không thể lấy lý do hết đường mà tự cho mình quyền đi lên vỉa hè.
Tôi vi phạm luật giao thông nên bị xử phạt là đúng, nhưng còn tình trạng ôtô dàn hàng ngang, chiếm hết đường của các phương tiện khác thì sao?
Một chị gái vừa đi xe vừa lướt Tiktok, một shipper vừa chạy xe vừa nhắn tin, một anh nhân viên văn phòng tay cầm lái tay cầm điện thoại...
Hà TĩnhPhạm Trọng Đạo bị cáo buộc sau khi uống rượu bia đã lái ôtô tải tông tử vong một phụ nữ đi xe đạp điện, trốn khỏi hiện trường.
Phía trước là xe cộ nối đuôi nhau, bên cạnh là vỉa hè và những phương tiện khác, tiếng còi dồn dập phía sau khiến tôi áp lực khủng khiếp.
Cục Cảnh sát giao thông dự kiến người vi phạm có thể nhận thông báo, xác nhận lỗi và nộp phạt qua ứng dụng VNeTraffic, không phải đến trụ sở công an như hiện nay.
Biển chỉ dẫn đột ngột xuất hiện, tôi chỉ có vài giây để vừa đọc, vừa quan sát xung quanh, vừa đưa ra quyết định đi tiếp hay chuyển hướng.
Ấn ĐộNhằm xử lý dứt điểm khoản tiền phạt giao thông tồn đọng, tòa án Tối cao Ấn Độ đề xuất cộng phạt nguội vào hóa đơn điện sinh hoạt.
Trong 9 tháng đầu năm, CSGT xử lý 959.407 trường hợp chạy quá tốc độ, tăng 54,1% so với cùng kỳ 2025, mức tăng hơn 336.000 trường hợp.
Tôi chứng kiến nhiều người bây giờ khi lùi xe chỉ chăm chăm nhìn vào màn hình camera thay vì xoay người lại quan sát phía sau.
Xe phía trước đi chậm, nhưng tôi chủ động giảm tốc độ, giữ khoảng cách, tiếp tục quan sát và kiên nhẫn chờ đợi đủ an toàn mới vượt.
Chạy xe 100 km/h trên cao tốc nhưng trong đầu tôi cứ quanh quẩn những con số khoảng cách 35 m, 55 m, 70 m, 100 m với xe khác.
Có những xe chạy cao tốc 100 km/h nhưng chỉ cách xe phía trước vài chục mét. Thế nhưng người trong xe vẫn nghĩ mọi thứ hoàn toàn bình thường.
Khi xe phía trước vừa chạy qua cột mốc, tôi bắt đầu đếm: '1, 2, 3...'. Khi xe của mình chạy đến đúng cột mốc đó tôi dừng đếm.
Phần lớn xe chủ động giữ khoảng cách, xe phía sau cũng ít dí sát đuôi, tôi không bị áp lực phải tăng tốc hoặc đổi làn liên tục.
Để không bị mất tiền phạt oan, tôi phải bỏ thời gian đi giải thích chỉ vì lỗi đấy không phải của mình?
