Nhiều di tích lịch sử, kiến trúc mang tính biểu tượng của Thủ đô được giữ gần như nguyên trạng sau trăm năm sử dụng, trong đó có công trình của người Pháp.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông Vận tải bố trí 150 tỷ đồng sửa chữa, tôn tạo ba nhà ga kiến trúc Pháp là Hà Nội, Hải Phòng và Đà Lạt.
Chuyến tàu SE1 cuối cùng năm Quý Mão chở 89 hành khách rời Hà Nội, dự kiến đến TP HCM vào sáng mùng 2 Tết Giáp Thìn.
Nếu điểm đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là ga Hà Nội thay vì ga Ngọc Hồi sẽ tiện lợi cho hành khách di chuyển, tăng tính hấp dẫn của phương tiện này.
'Ai sẽ đi tàu cao tốc nếu đặt ga xuất phát ở ngoài trung tâm, vì giá vé đã cao lại phải tốn thêm chi phí, công sức di chuyển'.
Cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia tại ga Hà Nội, ga Giáp Bát sẽ được di dời để có mặt bằng xây dựng tuyến tàu điện Yên Viên - Ngọc Hồi, theo Bộ Giao thông Vận tải.
Trong tuần đầu thí điểm, các chuyến tàu Bắc Nam luôn đông, lượng khách lên tàu từ ga Hà Nội luôn đạt 90% công suất chỗ.
Hai ngày nay, ga Hà Nội và các bến xe lớn trên địa bàn thủ đô tổ chức dọn dẹp vệ sinh, xét nghiệm cho nhân viên để chuẩn bị phục vụ hành khách.
Hà NộiĐoàn tàu đầu tiên tuyến metro số 3 được cẩu chuyên dụng đưa lên đường ray di chuyển về khu kỹ thuật depot Nhổn, chuẩn bị cho khách tham quan vào tháng 11.
Hải PhòngBốn toa tàu đầu tiên tuyến đô thị số 3 được các xe chuyên dụng vận chuyển về Hà Nội. Sau hai đêm di chuyển, đoàn sẽ tới khu depot Nhổn.
Đoàn tàu đầu tiên tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3) với 4 toa dài 80 m sẽ được xe siêu trường chở từ cảng Hải Phòng về Depot.
Hà NộiHệ thống tín hiệu điều khiển tàu Nhổn - ga Hà Nội vận hành tự động, kiểm soát tốc độ của tàu, đảm bảo an toàn cho hành khách.
Đoàn tàu đầu tiên tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội về tới thủ đô vào ngày 28/10 và dự kiến trưng bày trong tháng 11 để người dân tham quan.
Gói thầu trên cao dài hơn 8 km của tuyến Metro đầu tiên ở thủ đô đã hoàn thiện thi công và đang chờ bàn giao.
Hà NộiHàng trăm mét đường Kim Mã - Núi Trúc, Quốc Tử Giám bị rào chắn từ một năm đến gần 2 năm để phục vụ thi công tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
10 đoàn tàu sử dụng vật liệu hợp kim nhôm, chế tạo tại Pháp sẽ được đưa về Hà Nội để chạy tuyến trên cao Nhổn - ga Hà Nội vào năm sau.
Nhà thầu xử lý nền các ga ngầm bằng công nghệ khoan phụt vữa áp lực cao mới nhất của Nhật Bản.
Trong 5 tháng, nhà thầu quây rào di động từ 22h đêm hôm trước đến 5h sáng hôm sau để lắp đặt đường ray trên cao.
Thanh dầm bê tông dài 25 m, nặng 142 tấn cuối cùng đã được lắp đặt trên tuyến đường sắt đô thị số 3 (Hà Nội).
Sau 8 năm khởi công, tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội hoàn thành 45% tiến độ công việc và đang tập trung làm các ga ngầm.
