Hội đồng thẩm định Nhà nước đề nghị Bộ Giao thông Vận tải rà soát tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, nhằm tính đúng, phù hợp.
Doanh nghiệp Trung Quốc cho biết muốn hỗ trợ Việt Nam trong các lĩnh vực như hạ tầng, năng lượng, ngân hàng.
Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành rà soát, đề xuất các cơ chế đặc thù, đặc biệt cho dự án đường sắt cao tốc, gồm huy động nguồn lực và quy trình, thủ tục.
Đường sắt cao tốc Bắc Nam dự kiến có 23 ga hành khách qua 20 tỉnh, trong đó Bình Đình nằm trong số ít sở hữu hai ga.
Tính trung bình trên mỗi km, giá vé đường sắt tốc độ cao của Trung Quốc tương đương Việt Nam, trong khi giá ở Nhật Bản và Indonesia cao hơn.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị doanh nghiệp Trung Quốc hỗ trợ Việt Nam xây dựng ngành công nghiệp đường sắt, chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực.
Tàu Fuxing CR450 mới dự kiến nhẹ hơn 12% so với mẫu CR400 hiện nay, có tốc độ vận hành thương mại cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Trung Quốc ứng dụng hệ thống AI xử lý một lượng lớn dữ liệu theo thời gian thực, giúp cảnh báo nhanh các đội bảo trì đường sắt cao tốc.
'Nếu có đường sắt tốc độ 300 km/h, vé tàu có thể không rẻ hơn nhiều so với máy bay, nhưng người ta sẽ vẫn chọn đi tàu vì nhanh'.
Mẫu tàu viên đạn mới nhất trong dòng Fuxing có thể đạt tốc độ 450 km/h, đồng thời thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng hơn các phiên bản trước đó.
Sự thịnh hành của ôtô và máy bay, chi phí xây dựng, vấn đề sở hữu đất và lo ngại về môi trường là những lý do ngăn cản Mỹ phát triển đường tàu cao tốc.
Dù xây đường sắt cao tốc sau những nước khác hàng chục năm, Trung Quốc phát triển thần tốc và hiện đứng đầu thế giới với mạng lưới dài hơn 42.000 km.
Sau 2 năm thi công, hầm siêu dài đầu tiên của tuyến đường sắt cao tốc Quảng Châu - Trạm Giang được khoan thông hôm 1/11.
Trung QuốcCỗ máy đào hầm khổng lồ dài 123 m và nặng 2.900 tấn xuất xưởng ở Giang Tô sẽ được dùng để xây dự án đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân.
Từng được kỳ vọng là "cuộc cách mạng", mạng lưới đường sắt cao tốc HS2 ngày càng bị cắt giảm quy mô và hứng nhiều chỉ trích vì đội vốn, chậm tiến độ.
Indonesia khánh thành Whoosh, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, được Tổng thống Widodo ca ngợi là "biểu tượng hiện đại hóa".
Đường sắt vượt biển nhanh nhất Trung Quốc với tốc độ tối đa 350 km/h bắt đầu hoạt động hôm 28/9 nối liền các thành phố dọc vùng ven biển phía tây eo biển Đài Loan.
Tuyến đường sắt cao tốc vượt biển từ Phúc Châu tới Chương Châu đi vào hoạt động từ 27/9, đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
Các kỹ sư Trung Quốc đang sử dụng robot xây dựng trang bị trí thông minh nhân tạo để phát triển đường sắt với tốc độ nhanh chưa từng thấy.
Đại sứ Hùng Ba đánh giá hợp tác đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc sẽ tận dụng lợi thế địa lý sẵn có, cũng như thúc đẩy tiềm năng kinh tế và thương mại.
