TP HCMChị Vũ Thị Diện kể, thấy thanh niên phi xe máy tốc độ cao vào barie, chị và đồng nghiệp "đứng hình" rồi chạy ra kéo nạn nhân khỏi đường ray, may mắn lúc đó tàu vào ga nên chạy chậm.
Thụy Sĩ khánh thành nhà máy điện mặt trời đầu tiên trên thế giới được lắp đặt trực tiếp các tấm pin trên một tuyến đường sắt đang hoạt động.
Hàng trăm con vịt vô tư băng ngang đường ray buộc người lái tàu phải phanh lại và nhường đường.
MỹChiếc SUV dừng lại trước vạch nhưng bị một xe bán tải ủn từ phía sau nên chạy lên đường ray, ở Layton, bang Utah, ngày 4/2.
Ấn ĐộĐoàn tàu vào cua và người lái kéo còi nhưng phải dừng lại vì ngay phía trước là một chiếc ôtô chắn đường ray.
Trung Quốc hôm 26/9 thử nghiệm thành công tàu chở hàng nặng không người lái, đánh dấu bước đột phá trong công nghệ đường sắt.
Những năm 1900, tàu một ray sử dụng con quay hồi chuyển của nhà phát minh Louis Brennan gây chú ý lớn với khả năng chuyển động linh hoạt.
Robot cao 12 m được con người điều khiển trực tiếp, trang bị cánh tay mạnh mẽ và có thể mang vật nặng tới 40 kg.
Trong dự án mới của NASA, các robot sẽ lơ lửng trên đường ray Mặt Trăng nhờ công nghệ "nâng nghịch từ", vận chuyển 100 tấn vật liệu mỗi ngày.
Nhờ thiết kế khéo léo của bánh xe và các phần đường ray ở đoạn giao nhau, tàu hỏa có thể chuyển hướng một cách dễ dàng.
Một đường ray nhỏ được tạo ra giúp cho việc vận chuyển táo sau khi thu hoạch trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn.
Đá rải đường ray luôn là những viên nhỏ, góc cạnh và lởm chởm với công dụng bảo vệ các thanh tà vẹt, tăng sự thoải mái cho hành khách.
Bánh tàu hỏa được thiết kế gần giống hình nón nhằm đảm bảo tàu không trật khỏi đường ray và dễ dàng chạy qua khúc cua.
Phát triển từ năm 1969 với công nghệ đệm từ tiên tiến, hệ thống tàu Transrapid không thể thành công ở Đức với nhiều lý do, trong đó tai nạn khiến 23 người chết như giọt nước tràn ly.
Hệ thống nâng điện siêu dẫn nhiệt độ cao đầu tiên được thử nghiệm thành công hôm 31/3, khi tàu thử nghiệm chạy qua đoạn đường dài 68 m.
Trung QuốcĐường ray tự chế dài 1.380 m ở làng Mixi giúp nông dân tiết kiệm sức lao động và nâng cao hiệu quả trồng mận trên núi.
Để đối phó với nắng nóng, kỹ sư đường sắt có thể giảm tốc độ tàu, sơn đường ray màu trắng, xây đường ray hàn liền hoặc dùng tà vẹt bê tông.
Nhật BảnPhương tiện kép có thể chạy trên cả đường bộ lẫn đường sắt bắt đầu hoạt động ở thị trấn Kaiyo vào dịp Giáng Sinh.
TP HCMNguyên nhân dẫn đến sự cố gối cầu Metro Số 1 gồm chênh lệch nhiệt độ, sai số thi công, chất lượng gối cầu, theo kết luận sơ bộ của Ban quản lý đường sắt đô thị.
TP HCMHơn 50 kỹ sư thi công đoạn ray ngầm dài hơn 600 m từ ga Bến Thành đến Nhà hát TP, giúp kết nối toàn hệ thống đường ray của tuyến Metro Số 1.
