Ba dự án thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 1 gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây sẽ thông xe dịp 30/4.
Cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo dài hơn 100 km đang được các nhà thầu thi công gấp rút để kịp hoàn thành, đưa vào sử dụng dịp 30/4.
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Dầu Giây chưa đưa vào sử dụng, song nhiều ôtô vẫn chạy vào, đã xảy ra tai nạn chết người.
Chính phủ đồng ý để Bình Thuận ký quyết định cho các nhà thầu tiếp tục khai thác 6 mỏ theo giấy phép cũ để có hơn 900.000 m3 đất đắp nền cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Nguồn đất, cát đắp nền khan hiếm, giá cao, cùng với thủ tục khai thác bị vướng khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm phía Nam nguy cơ chậm tiến độ.
Tiến độ hoàn thành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng được Bộ Giao thông Vận tải gia hạn thêm 2 tháng, thay vì vào ngày 30/4.
Gần 3 tháng qua, các nhà thầu không thể thi công cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo do thiếu đất đắp nền, khiến công trình khó hoàn thành dịp 30/4.
Bảy đường kết nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây giúp liên kết các quốc lộ, đường ven biển, thuận lợi đi lại, giao thương ở tỉnh.
Một tháng trước ngày thông xe kỹ thuật, hai tuyến cao tốc tổng chiều dài gần 200 km, đi qua Đồng Nai và Bình Thuận, vẫn ngổn ngang, dang dở.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu rà soát tình trạng bán thầu, sang tay nhiều lần của nhà thầu phụ ở các dự án cao tốc để tránh gây ảnh hưởng tiến độ, chất lượng.
Đinh Văn Hoàng, 25 tuổi, bị xét xử sau gần ba tháng lái xe cuốc đập nát hai ôtô trên công trường thi công cao tốc tại huyện Hàm Thuận Bắc.
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài hơn 100 km, bị chậm tiến độ do bộ máy điều hành của các nhà thầu yếu kém.
Trữ lượng các mỏ vật liệu của Bình Thuận đáp ứng đủ nhu cầu 11,7 triệu m3 đất đắp nền để thi công đường cao tốc Bắc Nam đi qua tỉnh này.
