Vệt lún bánh xe xuất hiện ở cả hai chiều tuyến đường, nhiều đoạn nhựa dồn ứ cao 3-5 cm, có chỗ sâu 10-15 cm và kéo dài hàng chục mét. Một số điểm xuất hiện ổ gà lớn, đường kính 30-40 cm.
Tại nhiều đoạn khác của tuyến này qua huyện Can Lộc, mặt đường nhiều chỗ nham nhở, đá dăm trồi lên tại vị trí trước đó từng được công nhân sửa chữa.
Vệt lún bánh xe trên quốc lộ 1 ở huyện Thạch Hà hồi cuối tháng 6. Ảnh: Đức Hùng
Theo các tài xế và người dân, tình trạng đường xuống cấp xuất hiện nhiều tháng qua. Nhà thầu vài lần cho người khắc phục, rải thảm nhựa, nhưng do sửa chữa chắp vá nên đoạn đường trở nên xấu xí, vệt hằn mới đè lên vệt lún cũ.
"Khi chạy ôtô trên các vệt hằn lún, tôi cảm thấy phương tiện bị nâng lên, hạ xuống đột ngột. Nhiều lúc di chuyển vào buổi tối, nếu không làm chủ được tốc độ thì rất nguy hiểm. Mong chủ đầu tư và nhà thầu sớm khắc phục", tài xế Nguyễn Nam Hải, 35 tuổi, trú huyện Cẩm Xuyên, nói.
Chiều 1/7, hàng chục công nhân chi nhánh BOT đường tránh Vinh (Cienco 4) huy động máy móc, cắm biển cảnh báo thi công quốc lộ 1 hư hỏng tại ngã tư đèn giao thông ở thôn Hòa Hợp, xã Thạch Kênh, huyện Thạch Hà.
Công nhân lái xe lu sửa chữa đường hư hỏng tại xã Thạch Kênh, huyện Thạch Hà, chiều 1/7. Ảnh: Đức Hùng
Để lấp ổ gà và làm mất vệt hằn lún bánh xe, công nhân dùng xẻng cào bóc lớp nhựa, đổ đá dăm vá ba lớp, sử dụng máy đầm bê tông nén chặt, lái xe lu làm phẳng mặt đường. Cán bộ giám sát tại công trường lý giải, thời tiết nắng nóng cùng với tải trọng xe chạy quá lớn là nguyên nhân gây lún.
Ông Đặng Viết Thanh, Phó tổng giám đốc Cienco 4 (chủ đầu tư) cho biết, những ngày tới sẽ cử cán bộ, công nhân sửa chữa hết những điểm hư hỏng. Trước đó khi đường xuống cấp hồi giữa tháng 6, do TP Vinh (Nghệ An) cách ly xã hội vì Covid-19 nên cán bộ của đơn vị không thể ra khỏi địa bàn để xử lý.
Theo ông Thanh, tuyến đường trên đưa vào sử dụng năm 2014, nay đã hết hạn bảo hành. Theo quy định, sau khoảng 4 đến 5 năm sử dụng, đường phải xử lý trung tu, tuy nhiên đoạn này 7 năm rồi chưa làm vì không có kinh phí.
Toàn tuyến nhiều điểm xuất hiện ổ gà, đến nay chưa khắc phục. Ảnh: Đức Hùng
"Mỗi năm tổng công ty chi khoảng 8 tỷ đồng để bảo trì chung cho cả tuyến quốc lộ 1 nối Nghệ An vào Hà Tĩnh. Cứ điểm nào hư hỏng thì trích kinh phí ra làm, những chỗ xuống cấp nặng hơn thì ưu tiên xử lý trước", ông Thanh nói.
Phó tổng giám đốc Cienco 4 cho hay "sắp tới phải đi thực tế mới đánh giá được nguyên nhân đường hư hỏng". Hiện, cả tuyến xuống cấp có thể do nhiều yếu tố như chất lượng công trình, thời tiết, dự án đến thời hạn duy tu...
Dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 1, đoạn từ nam cầu Bến Thủy 2 (nối tỉnh Hà Tĩnh và Nghệ An) đến phía bắc đường tránh TP Hà Tĩnh (huyện Thạch Hà) dài khoảng 35 km, kinh phí hơn 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT.
Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, bề rộng hơn 20 m, đảm bảo bốn làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ, dải phân cách giữa. Dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng đầu năm 2014.