Thời gian gần đây, nhiều người dân tham gia giao thông trên quốc lộ 1A, đoạn tránh TP Thanh Hoá, chia sẻ bức xúc vì con đường đang hư hỏng nặng nề.
Theo quan sát, đoạn đường xuống cấp nhiều nhất từ nút giao vòng xuyến BigC (phường Đông Hải) đến điểm cuối giao với quốc lộ 1A (phường Quảng Thịnh). Mặt đường nhiều chỗ bị biến dạng, bong tróc nền nhựa, vệt bánh xe tạo thành rãnh như luống khoai, có vị trí hằn sâu 10 đến 15 cm.
Thiết kế tuyến đường này cho phép chạy tốc độ 90 km/h, song nhiều phương tiện cơ giới phải giảm tốc xuống 30 đến 40km/h để đảm bảo an toàn. "Nếu đi nhanh, không chú ý vệt hằn lún mà leo bánh xe lên sẽ bị mất lái, gây tai nạn", chị Nguyễn Thị Liên (37 tuổi, ở phường Đông Hương, TP Thanh Hoá) nói.
Vệt hằn lún kéo dài tại phường Đông Hải, có vị trí sâu đến hơn 10cm. Ảnh: Lê Hoàng.
Không chỉ nền đường hư hỏng, bề mặt các cây cầu Đông Hải, cầu vượt quốc lộ 47 qua Khu công nghiệp Lễ Môn, cầu Quán Nam, xuất hiện nhiều khe co giãn. Mỗi khi xe tải cỡ lớn chạy qua tạo nên những âm thanh va đập với lốp xe và gây rung lắc mạnh...
Ngoài ra, theo anh Trần Ngọc Thơ ở phường Quảng Thành, mỗi khi trời mưa mặt đường đọng thành những vũng nước, gây trơn trượt, người tham gia giao thông khó quan sát các điểm trồi sụt.
Điểm đầu cầu vượt Đông Hải, mặt nhựa trồi lên thành ụ lớn, phương tiện giao thông nếu đâm trúng sẽ gây tai nạn. Ảnh: Lê Hoàng.
Thừa nhận thực trạng đường 1A tuyến tránh TP Thanh Hoá xuống cấp, đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hoá cho hay, đã nhiều lần yêu cầu đơn vị quản lý, vận hành là Công ty Cổ phần BOT đường tránh Thanh Hoá sửa chữa, song không được giải quyết dứt điểm.
Ông Trịnh Đình Quang, Phó giám đốc Công ty cổ phần BOT đường tránh Thanh Hoá cho hay, công nhân vẫn duy tu sửa chữa nhỏ nhưng nền đường gần đây hư hỏng nặng và đã đến thời kỳ sửa chữa lớn, trong khi đó đơn vị không có kinh phí. "Do đang bị tạm dừng thu phí nên doanh nghiệp không có nguồn tiền", ông Quang nói.
Lãnh đạo đơn vị cho hay đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải và các cấp có thẩm quyền, song trước mắt chưa có hướng giải quyết cụ thể.
Vệt hằn lún xuất hiện nhiều chỗ trên tuyến đường tránh quốc lộ 1A TP Thanh Hoá. Video: Lê Hoàng.
Quốc lộ 1A đoạn tránh TP Thanh Hóa do Công ty cổ phần đường tránh TP Thanh Hóa đầu tư, được đưa vào sử dụng năm 2009 với tổng chiều dài hơn 10 km, chiều rộng nền đường 26 m. Tuyến đường được thiết kế bốn làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ, dải phân cách giữa rộng 5 m. Toàn tuyến có 5 cầu, 5 nút giao. Tổng vốn đầu tư ban đầu của dự án là 822 tỉ đồng, theo hình thức BOT.
Theo hợp đồng và các phụ lục hợp đồng dự án giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư thì thời gian thu phí hoàn vốn đường tránh TP Thanh Hóa dự kiến thực hiện trong vòng 27 năm 8 tháng, thời gian thu phí tạo lợi nhuận kéo dài thêm 3 năm. Tuy nhiên, tháng 8/2017, Bộ Giao thông Vận tải sau khi đánh giá thực tế, cho rằng đơn vị khai thác đã thu hồi quá số vốn đầu tư nên yêu cầu dừng hoạt động trạm BOT Tào Xuyên sau 7 năm 2 tháng.