Tư thế phổ biến khi điều khiển sportbike là hạ thấp mình, dáng đổ về phía trước. Phải có đủ thời gian làm quen với xe, điều khiển thuần thục. Tuy nhiên, sportbike lại là những cỗ máy tập trung vào hiệu suất, khả năng tăng tốc, vào cua và phanh. Dòng sportbike thường nhẹ, mạnh mẽ và không thực sự thoải mái khi điều khiển trên những hành trình dài.
Nakedbike hay còn gọi là dòng xe tiêu chuẩn (standard) được ưa chuộng. Số lượng xe trong phân khúc này tăng một cách nhanh chóng trong vài năm trở lại đây. Nguyên nhân đến từ khả năng vận hành, sức mạnh không thua kém sportbike nhưng mẫu xe này lại có tư thế ngồi thoải mái hơn, tiện ích hơn.
Dual-Sport dòng xe đa dụng có khả năng vận hành đa địa hình, từ thành phố, cao tốc tới đường đá sỏi gập ghềnh. Nếu người chơi có niềm đam mê chinh phục những cung đường địa hình hiểm trở cuối tuần thì Dual-Sport là lựa chọn tốt.
Dòng xe đường trường touring có khả năng vận hành trên những chặng đường dài, chịu đựng mọi điều kiện thời tiết, chứa nhiều hành lý, chống nước, ngoài ra còn có hệ thống sưởi, âm thanh và vị trí ngồi vô cùng thoải mái.
Xe có khả năng chinh phục địa hình phiêu lưu mạo hiểm, cũng là dòng có tốc độ phát triển rất nhanh được gọi tắt là ADV. Tiêu biểu cho dòng xe này là những mẫu BMW R-GS, với động cơ mạnh mẽ được sử dụng từ những cỗ máy đường phố và khả năng vượt địa hình linh hoạt.
Xe tay ga phân khối lớn là dòng xe sử dụng chủ yếu trong thành phố, không có nhiều chức năng đặc biệt. Những mẫu tay ga càng to sẽ càng thoải mái, khả năng chứa đồ nhiều hơn và thiết kế sang trọng hơn.
Những mẫu xe sinh ra trong thời hiện đại, trang bị công nghệ hàng đầu như phun xăng điện tử, chống bó cứng phanh ABS nhưng mang hình dáng của những dòng xe thập niên 60.
Trên đây chỉ là phân loại dòng xe dựa trên những tính năng đặc trưng nhất của mỗi dòng xe, để hiểu cụ thể thiết kế, cấu tạo từng loại xe, độc giả xem tại đây.
Đức Quang