"Đó là mẫu tàu ngầm truyền thống, có thể hoạt động an toàn ở độ sâu 250 mét. Nhưng nếu chìm xuống vùng đáy biển sâu 700 m, nhiều khả năng nó đã vỡ nát", phó đô đốc hải quân Pháp Antoine Beaussant cho biết hôm nay, đề cập vụ tàu ngầm KRI Nanggala của Indonesia mất tích ngoài khơi đảo Bali.
Hải quân Indonesia cho biết KRI Nanggala là tàu ngầm diesel - điện thuộc lớp Type 209 do Đức sản xuất năm 1977 và được đưa vào biên chế của Indonesia năm 1981. Một số tàu ngầm Type 209 có thể lặn sâu xuống 500 m trong các cuộc thử nghiệm, đây được coi là độ sâu tối đa trước khi nó bị áp lực nước biển phá hủy.
Tàu ngầm KRI Nanggala rời cảng trong một lần làm nhiệm vụ. Ảnh: Bộ Quốc phòng Indonesia.
Julius Widjojono, phát ngôn viên hải quân Indonesia, cho hay tàu ngầm chạy bằng pin khi lặn này có thể hoạt động ở độ sâu 250-500 m. "Bất cứ độ sâu nào lớn hơn thế đều rất nguy hiểm và đe dọa tính mạng thủy thủ", ông nói.
Áp suất nước biển ở độ sâu 700 m cao gấp 70 lần áp suất khí quyển ở mặt biển, trong đó mỗi mét vuông vỏ tàu sẽ phải chịu lực ép hơn 720 tấn. Các tàu ngầm thông thường khi ở độ sâu này nhiều khả năng sẽ bị biến dạng vỏ, thậm chí bị ép nát nếu thân tàu gặp sự cố.
Marcus Hellyer, chuyên gia phân tích cấp cao tại Viện Chính sách Chiến lược Australia, cho rằng tình hình của tàu KRI Nanggala có vẻ "rất u ám". "Rất nhiều sự cố có thể xảy ra với các tàu ngầm", tiến sĩ Hellyer nói. "Nếu một tàu ngầm gặp nạn trên biển, đó thường là thảm họa rất tồi tệ".
Hải quân Indonesia đang triển khai nhiều tàu chiến, tàu thăm dò, tàu ngầm và trực thăng chạy đua với thời gian tìm kiếm tàu ngầm KRI Nanggala. Singapore và Malaysia cũng cử tàu cứu hộ tàu ngầm đến địa điểm tàu ngầm Indonesia mất tích để hỗ trợ.
Tàu ngầm KRI Nanggala chở 53 người liên lạc lần cuối với sở chỉ huy lúc 3h sáng 21/4 để xin phép lặn xuống biển tiến hành cuộc diễn tập phóng ngư lôi trên eo biển Bali nằm giữa đảo Java và Bali. Sau khi lặn xuống biển, con tàu mất liên lạc hoàn toàn từ 4h30.
Hải quân Indonesia cho biết có khả năng một vụ mất điện toàn tàu đã xảy ra khi lặn, khiến tàu ngầm mất điều khiển và thủy thủ đoàn không thể triển khai quy trình khẩn cấp. Con tàu dường như đã chìm xuống độ sâu khoảng 600-700 m, trong khi chỉ có thể chịu được áp lực ở độ sâu khoảng 250 m.
Vũ Anh (Theo AFP)