Chạy lùi hơn 100 m trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tài xế xe đầu kéo chở 8 ôtô bị phạt 17 triệu đồng. Ngoài mức phạt trên, tài xế Phạm Xuân Trường (39 tuổi, quê Hà Nam) còn bị tước bằng lái 6 tháng.
Tài xế Trường lái xe đầu kéo chạy lùi trên cao tốc. Video: CSGT cung cấp.
Đánh giá về mức xử phạt này, độc giả Hailua cho rằng việc xử phạt hành chính vẫn chưa đủ để có tác dụng răn đe: "Phạt 17 triệu đồng có thể là số tiền lớn đối với cánh tài xế. Tuy nhiên, tôi cho rằng, nếu phạt tiền vì những lỗi nhỏ khi vi phạm luật giao thông đường bộ thì không sao. Nhưng những lỗi vi phạm nghiêm trọng như lùi xe trên cao tốc như thế này, đã được dư luận và báo chí đưa tin, cảnh báo rất nhiều (đã gây tai nạn khiến nhiều người mất mạng), do đó ngoài phạt tiền, nên tước giấy phép lái xe, phạt lao động công ích và bắt buộc tài xế vi phạm phải thi lại giấy phép lái xe sau 6 tháng".
Đồng quan điểm, bạn đọc Dan Pham nhấn mạnh cần tăng khung hình phạt cho hành vi đi lùi trên cao tốc: "Đã làm nghề tài xế, biết rõ pháp luật nhưng vẫn cố ý vi phạm. Tôi đề nghị tăng nặng khung hình phạt, tăng tiền phạt, giam bằng lái 10 năm và nếu trong trường hợp đặc biệt nguy hiểm, có thể xử lý hình sự, phạt tù. Phải làm quyết liệt thì tình trạng này mới chấm dứt hoàn toàn được".
"Phạt tiền như thế là xứng đáng, tuy nhiên việc tước bằng lái xe 6 tháng tôi thấy chưa có gì cao. Đúng ra, đi lùi trên cao tốc có nghĩa là tài xế không thuộc bài, nên tăng hình phạt bằng cách cho thi lại giấy phép lái xe. Có như vậy tài xế mới không dám tái phạm. Chứ để đến khi họ gây tai nạn thì hậu quả sẽ khủng khiếp biết chừng nào?", độc giả Nguyễn Trọng Hoan nói thêm.
>> Ôtô liên tiếp đi lùi trên cao tốc vì biển báo đánh đố tài xế?
Trong khi đó, đánh giá nguyên nhân khiến nhiều tài xế đi lùi trên cao tốc, bạn đọc Le Su cho rằng cần bổ sung hệ thống biển cảnh báo: "Mức phạt như vậy là không hề nhẹ chút nào. 17 triệu đồng là hơn cả tháng lương của tài xế chạy đầu kéo, chưa kể họ còn bị giữ bằng 6 tháng. Nếu ai coi thường pháp luật, vẫn tái phạm thì mới cần xử mạnh hơn. Ở đây, một phần nguyên nhân là do tài xế không nắm được luật, nếu biết mức phạt như vậy có lẽ chẳng ai dại gì vi phạm. Nói như vậy là các đơn vị khai thác cao tốc nên bổ sung thêm nhiều biển cảnh báo mức phạt tại những nút giao thông như vậy. Mục đích là không chỉ cho nhiều người đỡ mất đi kế sinh nhai mà trên hết là tránh gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông".
Ở khía cạnh khác, nói về những bất cập trong hệ thống biển báo giao thông khiến nhiều tài xế gặp khó khăn khi di chuyển trên cao tốc, độc giả Duy Tuấn nhấn mạnh: "Đi lùi trên cao tốc là hành động rất nguy hiểm, nó từng là nguyên nhân của những vụ tai nạn thảm khốc. Vì vậy, phạt nặng là đúng, thậm chí nên nâng cao mức phạt hơn nữa. Tuy vậy, để thuận tiện cho người tham gia giao thông, cơ quan chức năng nên nghiên cứu đặt lại hệ thống biển báo sao cho người tham gia giao thông dễ quan sát nhất.
Tôi thường xuyên di chuyển trên khắp các tuyến đường trên toàn quốc và nhận thấy, hệ thống biển báo giao thông ở Việt Nam vừa thiếu vừa yếu, quá nhỏ nên rất khó quan sát. Với những biển báo nhỏ như vậy, khi chạy từ 100 - 120 km/h tài xế khi nhìn rõ biển báo thì đã chạy qua điểm cần rẽ rồi. Bởi vậy mới có tình trạng lùi trên cao tốc gây nguy hiểm cho các phương tiện khác".
>> Ý kiến không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.
