Quay lại Xe Thứ bảy, 20/8/2022

Volkswagen Passat 2019

+ So sánh
Khoảng giá: 1 tỷ 480 triệu
+ So sánh

Giá niêm yết

Giá lăn bánh tại Hà Nội: 1.679.937.000
Xem chi tiết thuế/ phí

Passat nằm ở phân khúc sedan hạng D phổ thông với những Toyota Camry, Honda Accord. Mẫu xe của VW mang đậm cá tính Đức khi sở hữu khung gầm đầm, chắc, cảm giác lái thú vị hàng đầu phân khúc. Tuy nhiên trở ngại giá cao, phom dáng chưa hợp gu khách Việt, doanh số Passat vẫn còn khiêm tốn ở Việt Nam.

Giá lăn bánh

Tại Việt Nam, Volkswagen Passat 2019 được phân phân phối chính hãng 1 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:

Tên phiên bản Giá niêm yết Lăn bánh tại HN Lăn bánh tại TP.HCM Lăn bánh tại Hà Tĩnh Lăn bánh tại các tỉnh khác
BlueMotion High 1 tỷ 480 triệu VNĐ 1.679.937.000 VNĐ 1.650.337.000 VNĐ 1.646.137.000 VNĐ 1.631.337.000 VNĐ

Mô tả / đánh giá chi tiết

Volkswagen Passat được chấp bút thiết kế bởi Walter de Silva, cựu kỹ sư trưởng của tập đoàn Volkswagen vốn từ hãng con Audi chuyển sang. Ngoại hình Passat không nhiều nét hào nhoáng, thay vào đó là sự đơn giản. Thân xe với những đường gân nổi dọc thân, trường xe nhưng cho cảm giác gọn và lanh lẹ nhờ nắp ca-pô thấp dần về phía trước. Ở điểm này, Volkswagen rất dễ bị nhầm tưởng như những mẫu xe Audi.

Mang hơi hướng xe sang nhưng dấu ấn bình dân vẫn dễ nhận ra trên Passat bởi lưới tản nhiệt kiểu còn khá đơn điệu. Xe trang bị đèn pha LED kèm công nghệ tự động mở rộng góc chiếu khi vào cua hoặc rẽ. Phía sau, đuôi xe cũng lắp đèn hậu và đèn báo phanh dạng LED. Đi kèm theo xe là bộ la-zăng 18 inch hợp kim nhôm 5 chấu kép. Về kích thước, Volkswagen Passat dài 4.767 mm, rộng 1.832 mm và cao 1.441 mm, tức nhỏ hơn đôi chút so với hai đối thủ Nhật, Honda Accord và Toyota Camry ở tất cả các thông số.

Sự chắc nịch kiểu xe Đức cảm nhận ngay bằng tiếng đóng cửa khi tiến vào trong xe. Không gian khoang lái mở ra với các chi tiết được ốp nhôm màu bạc mang nét hiện đại, trái với phong thái bên ngoài có phần trung niên, từng trải. Bằng cách thiết kế cửa gió vắt ngang dải táp-lô, Passat cho cảm giác rộng mở và liền mạch. Để tạo điểm nhấn cao cấp, hãng lắp một đồng hồ cơ ở trung tâm, nối tiếp bằng màn hình cảm ứng 8 inch đến bảng điều khiển trung tâm, cần số.

Khi ra mắt Passat thế hệ mới (mã B8) vào 2014, với vai trò một trong những sản phẩm bán chạy nhất của hãng ở châu Âu, Volkswagen muốn thửa nhiều chất "sang" cho mẫu xe này. Cụ thể, Passat có thể đối đầu với chính Audi A4 bởi sự tương đồng ở thiết kế lẫn những tính năng được trang bị.

Volkswagen Passat phiên bản High BlueMotion được trang bị ghế bọc da kèm tính năng massage, tính năng duy nhất trong phân khúc tại Việt Nam. Vị trí người lái cũng được ưu ái cho phép chỉnh điện 14 hướng, bơm hơi tựa lưng, nhớ vị trí. Những trang bị này cho thấy định hướng của Volkswagen đối với Passat, mẫu xe dành cho gia đình hoặc giới doanh nhân nhưng không quên chăm chút cho người lái. 

Đắt nhất phân khúc và nhập khẩu Đức, Volkswagen Passat sở hữu các trang bị phong phú. Xe có điều hòa 3 vùng độc lập, kính chỉnh điện chống kẹt, chìa khóa thông minh. Bên cạnh đó vô-lăng đa chức năng, màn hình tốc độ kỹ thuật số, hệ thống kiểm soát áp suất lốp. Tuy vậy, hệ thống giải trí chỉ kết nối Bluetooth, chưa tương thích điện thoại thông minh. Đầu CD, kết nối thẻ SD, cổng AUX, USB ẩn bên trong hộp đựng găng tay và hộp tựa giữa hai ghế trước.

Giá trị của Passat High BlueMotion ứng với mức giá cao nhất phân khúc nằm ở trải nghiệm vận hành. Đây cũng là điểm Passat cho thấy phần nổi trội hơn các đối thủ còn lại. Nền tảng khung gầm đầm, chắc đặc trưng xe Đức thể hiện rõ ưu điểm khi di chuyển trên cao tốc. Cần êm, Passat có đủ độ êm vừa phải. Chạy tốc độ cao từ 80 km/h trở lên, cảm giác bồng bềnh gần như không có.

Hệ thống treo không quá mềm hay ngược lại. Qua gờ giảm tốc, các rung động được hấp thụ tốt. Khởi động xe, tiếng vọng của động cơ vào cabin rất ít. Cách âm của Passat ở mức tiệm cận xe sang (trang bị kính hai lớp) dù đi đường đô thị đông đúc hoặc cao tốc.

Vô-lăng trợ lực điện của Passat đáp ứng khá tốt với ý muốn chủ nhân. Khác biệt phản hồi vô-lăng khi chạy trong đô thị tốc độ chậm hay cao tốc khác biệt không quá lớn. Điều này cũng giúp gười lái cũng không mất nhiều thời gian để làm quen.

Passat trang bị động cơ tăng áp đơn phun xăng điện tử TSI, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,8 lít, công suất 178 mã lực tại tua máy 5.500-6.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 250 Nm ở vòng tua máy 1.500-5.000 vòng/phút. Hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG, dẫn động cầu trước.

Đạt lực kéo ở vòng tua máy sớm và cách xử lý của hộp số DSG đem đến cho Passat một cá tính khác biệt trong phân khúc. Không dễ để nhận ra bước chuyển số của xe nếu người lái bật nhạc lớn qua hệ thống âm thanh 8 loa hoặc không nhìn vào đồng hồ hiển thị tua máy. Ở chế độ vận hành thông thường, xe vẫn có độ trễ phản ứng đôi chút khi người lái mớm ga nhẹ. Đi phố với những quãng ngừng, tua máy thấp, xe có độ hẫng khi người lái buông chân ga đột ngột, một phản ứng thường thấy trên xe sử dụng hộp số DSG với cơ cấu số sàn nhưng điều khiển điện tử.

Một khi hộp số bắt tốc, Passat tỏ ra lanh lẹ và hiểu ý người lái. Nếu lên cao tốc, chân ga đều đặn, hộp số đã đạt tới cấp 7 ngay ở dải tốc độ chỉ khoảng 70 km/h. Lên 100 km/h, tua máy cũng không quá 1.800 vòng/phút. Chuyển sang chế độ thể thao S kèm chức năng tăng giảm cấp số (+/-), tua máy chờ ở vòng tua 1.200 vòng/phút, độ trễ chân ga giảm hẳn, phản ứng xe tức thời và tăng tốc tốt hơn.

Trên Passat High BlueMotion, hãng trang bị tính năng ngắt động cơ tạm thời start/stop, hỗ trợ giữ phanh, phanh tay điện tử. Những tiện nghi như kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ khi đi cao tốc hoặc đường ngoài đô thị. Các công nghệ an toàn có chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, chống trượt khi tăng tốc, kiểm soát cự ly đỗ xe, camera lùi tích hợp ở logo phía sau. Bên cạnh đó là cảnh báo người lái mất tập trung

Thông số kỹ thuật cơ bản

  • Động cơ
    I4 TSI
  • Công suất (mã lực)
    177/ 5100–6000
  • Mô-men xoắn (Nm)
    250/ 1250– 5000
  • Hộp số
    Tự động 7 cấp DSG ly hợp kép
  • Hệ dẫn động
    Cầu trước
  • Số chỗ
    5

Giá niêm yết

Giá lăn bánh tại Hà Nội: 1.679.937.000

Dự tính chi phí

(vnđ)
  • Giá niêm yết:
    1.480.000.000
  • Phí trước bạ (12%):
    177.600.000
  • Phí sử dụng đường bộ (01 năm):
    1.560.000
  • Bảo hiểm trách nhiệm dân sự (01 năm):
    437.000
  • Phí đăng kí biển số:
    20.000.000
  • Phí đăng kiểm:
    340.000
  • Tổng cộng:
    1.679.937.000

Tính giá mua trả góp

Tin tức về xe Volkswagen Passat 2019

Sedan cỡ D tại Việt Nam - 25 năm Camry vẫn đứng đầu

Sedan cỡ D tại Việt Nam - 25 năm Camry vẫn đứng đầu

Nhiều mẫu xe Nhật, Hàn, Pháp, Mỹ, Đức tham chiến rồi khai tử, chỉ có thành công của Toyota Camry là bền bỉ theo thời gian.

Pha thoát hố 'không tài xế nào dám thử'

Tránh ôtô khác chắn lối, chiếc Volkswagen Passat phải men hết cỡ sang lề và hai bánh bên phải lần lượt bị tụt khỏi mặt đường.

Mức giảm giá tháng 6 của hầu hết ôtô bán tại Việt Nam

Mức giảm giá tháng 6 của hầu hết ôtô bán tại Việt Nam

Sức mua suy giảm do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, các hãng vì thế giảm giá hàng chục triệu đồng ở nhiều dòng xe để kích cầu.

Volkswagen Passat - sedan thực dụng kiểu Đức

Volkswagen Passat - sedan thực dụng kiểu Đức

Cảm xúc lái trội hơn nhờ khung gầm, hộp số nhưng Passat khó cạnh tranh các mẫu xe Nhật bởi giá cao, chậm trẻ hóa, tiện nghi vừa phải.