Cửa sổ trời sẽ sử dụng vào lúc nào khi miền Bắc 4 mùa khắc nghiệt, còn miền Nam thì mưa nắng thất thường, liên miên.
Nhiều đơn vị được hưởng lợi từ việc tăng mạnh giá bán xe, nhưng thiệt thì chỉ có một, đó là người tiêu dùng.
Mẫu xe ga gần 400 triệu bám đầy bụi đất, bỏ không trên vỉa hè nhiều ngày và thường được dùng để chở rau.
Nhiều người không hề biết rằng Stop xếp chung ở nhóm biển cấm, thậm chí có người còn không biết tới sự tồn tại của loại biển này.
Xe đen đỗ ngược chiều theo chiều di chuyển và không phải phần đường được khai thác đỗ xe sẽ bị xử lý như thế nào trong tai nạn.
Nhu cầu mua xe phục vụ cả gia đình của người trẻ đang thành xu hướng, nhưng những xe tầm tiền này lại không đáp ứng được yêu cầu ở bề nổi.
Nếu suy nghĩ của người thành phố mà cứ mãi tiểu nông, bạ đâu làm đấy, sáng tạo không đúng chỗ thì văn hóa giao thông không thể phát triển.
Hiếm có khi nào, CSGT dừng xe, tài xế bước xuống mà hai bên cùng nở nụ cười.
Dường như người đi ôtô tự cho mình cái quyền ngang nhiên hơn người khác, khi đỗ xe ở bất cứ đâu họ muốn, miễn là không bị phạt.
Chỉ một cú nhích ga có thể gây đau thương cho hàng loạt người đi xe máy, người lái xe ở Việt Nam không thể làm chủ mọi tình huống trên đường.
Người lái xe, đi bộ hay chạy xe máy đều kiên nhẫn một cách lạ thường, điều không thể gặp ở Việt Nam.
Do hạn chế về tài chính, người mua ôtô ở Việt Nam đôi khi chấp nhận mua xe có lợi thế giữ giá mà thực sự không hề thích.
Các nước hiện nay đã chuyển sang đánh thuế theo mức khí thải, bởi lẽ theo xi-lanh sẽ để hở khuyết điểm về giá bán.
Mua xe nhiều option chỉ tốn thêm tiền chứ hiếm khi sử dụng với điều kiện giao thông hỗn loạn như Việt Nam.
Khi gặp CSGT đi ra giữa đường, ai cũng giật mình mặc dù chưa biết có phải bắt lỗi hay không.
Trong khi ở các tỉnh không phải chịu những ảnh hưởng xấu như thành phố lớn, người dân vẫn không có cơ hội tiếp cận xe hơi.
Vạch kẻ đường mắt võng màu vàng trong Quy chuẩn 41 có quy định, nhưng lại không có cho loại màu trắng.
Có đường cao tốc, chúng ta như những chú ngựa hoang được tháo xích, lồng lộn đạp ga nhưng không lường trước được hậu quả.
'Anh em' trong ngành mà tha cho nhau lỗi vi phạm giao thông, còn người dân không trong ngành thì không được hưởng 'cái tình' đó.
Trước kia ôtô là công cụ khoe khoang độ giàu có, để oách với người, giờ đây xe chỉ là phương tiện cho cuộc sống.
