Không có trạm thu phí, người Đức nộp tiền bằng cách nào?

Người dân Đức không phải nộp tiền ở trạm thu phí trên đường mà trả thông qua nhiều loại phí khác đóng theo năm.

Ô che nắng xe máy - người Việt liều lĩnh

Nhu cầu tránh mưa nắng khiến người Việt cố gắng chế thật nhiều thứ lên xe máy sao cho công năng như ôtô.

Tài xế container hất văng CSGT - nỗi sợ hãi thường trực?

Nỗi sợ hãi ở những lần bị CSGT xử phạt trước đây chuyển hóa thành sự bực tức và gây nên hành động không đáng có.

Xe Toyota cũ không còn giữ giá ở Việt Nam?

Giá xe mới ngày càng rẻ cũng là lúc người ta băn khoăn giữa xe mới và xe cũ cùng tầm tiền, khiến nhiều xe cũ rớt giá mạnh.

Đường rộng không có vạch kẻ đường tính là mấy làn?

Đường đủ chiều rộng cho hai làn xe chạy nhưng không có vạch kẻ đường, vậy chạy bên phải xe khác và vượt qua thì có bị coi là vượt phải?

Ý tưởng cá nhân về giải pháp chống ùn tắc ở Hà Nội

Tăng cường giao thông công cộng, mở rộng thêm các tuyến đường huyết mạch, đẩy mạnh truyền thông và đưa vào giảng dạy sớm.

Hậu quả khi tài xế Việt thiếu hiểu biết về phanh ôtô

Chạy thời gian dài không bảo dưỡng có thể khiến đĩa phanh cháy mòn, phanh mất tác dụng.

Biển cấm rẽ trái và quay đầu sắp phổ biến tại Việt Nam

Biển mới thay cho loại cấm rẽ trái trước đây sẽ giúp tài xế xác định rõ ràng, không bị phạt, nhưng liệu có khiến tình trạng giao thông phức tạp hơn?

Lái xe về quê ban đêm dịp lễ, tết - được và mất

Bạn sẽ tiết kiệm được khá nhiều thời gian vì đường thông thoáng hơn, nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro khác.

Xe bán tải vẫn bị 'phân biệt đối xử'?

Dù quy chuẩn 41 mới coi xe bán tải là xe con, nhưng biển cấm xe chở hàng 0,5 tấn sắp áp dụng lại bao gồm cả xe bán tải. 

Quy định mới vạch vàng-trắng ở Việt Nam?

Ở quy chuẩn cũ, vạch vàng dùng cho đường trên 60 km/h và vạch trắng ở đường dưới 60 km/h nhưng sang quy chuẩn mới đã thay đổi.

Biển cấm xe tải ở châu Âu - Việt Nam nên học

Con số 5 tấn, 3,5 tấn ghi trên biển cấm xe tải khiến nhiều tài xế hiểu không phân biệt được đây là khối lượng hàng hay khối lượng cả hàng cả xe.

Chạy xe trên Autobahn - những điều lạ không có ở Việt Nam

Đường cao tốc cắm biển báo ở cả hai bên đường, các xe chạy ào ào như gió nhưng không hề có chuyện đan làn.

Nhanh-chậm ngược đời trong giao thông Việt Nam

Người Việt rất lạ, khi cần đi nhanh họ lại đi quá chậm, lúc cần đi chậm lại cố gắng lao thật nhanh như đang vội vàng lắm.

Vào số rồi mới lấy lái - nguyên tắc vàng của tài già

Tiến lùi liên tục trong không gian hẹp cần nhớ sau khi phanh dừng, chuyển số tiến hoặc lùi rồi mới đánh lái, tránh sự cố đáng tiếc.

Tài xế vượt liên tục trên cao tốc - thói xấu hay lái giỏi?

Bất kể xe chạy trước có đi ở tốc độ tối đa hay không, vẫn có một bộ phận tài xế xi-nhan, đá pha để vượt qua bằng được.

Lởn vởn cạnh xe container - tài xế Việt đang đùa với tính mạng

Chạy xe theo kiểu lập lờ bên cạnh, ngay phía trước hoặc bám đuôi xe container đều là cách mà tài xế đang đùa giỡn với tính mạng của mình và những người trên xe.

Có nên bắt chéo tay khi vào cua nhanh?

Bắt chéo tay khi vào cua cảm thấy xe vào cua nhanh hơn và người lái có vẻ điêu luyện và chuyên nghiệp hơn.

Nhiều người Việt đang hiểu sai về đèn vàng?

Nhiều người cho rằng vượt đèn vàng bị phạt như vượt đèn đỏ thì đèn vàng sẽ không còn ý nghĩa, nhưng thực tế không phải vậy.

Kiểu hạn chế tốc độ 'bất thình lình' ở Việt Nam

Đang chạy bon bon 90 km/h, tài xế phải đạp phanh dúi dụi để đưa xe về 60 km/h ngay khi ngang với biển hạn chế tốc độ.