Khi nhiệt độ xuống thấp, vùng núi có thể xuất hiện tình trạng đóng băng, tuyết trên các bề mặt, đặc biệt là mặt đường. Vì vậy, chủ xe cần chuẩn bị cho mình những kỹ năng cần thiết trước khi lái xe lên loại địa hình như vậy.
Thay thế lốp
Xe môtô đóng băng trên đỉnh Mẫu Sơn (Lạng Sơn). Ảnh: Hoàng Lăng Huy
Thay loại lốp là việc làm đầu tiên cần nghĩ tới. Lốp bốn mùa, đặc biệt lốp chuyên dụng cho mùa đông, với bề mặt được thiết kế nhiều gai, tăng độ bám đường là lựa chọn cần thiết. Nếu không có lốp chuyên dụng, cần chú ý tới chất lượng lốp đang đi, thay thế đúng lịch. Thông thường với ôtô, nên thay lốp sau khoảng 45.000-50.000 km, sau 5-6 năm xe chưa chạy đủ 50.000 km cũng vẫn nên thay lốp, mốc năm tính từ ngày sản xuất có ghi trên thân lốp. Với xe máy, tuổi thọ lốp là 15.000-20.000 km.
Nếu không thay thế lốp khi đã mòn hoặc lão hóa, tài xế có thể bị trượt bánh khi gặp hiện tượng băng đen (black ice). Băng đen xảy ra khi có một lớp nước mỏng, đọng trên bề mặt đường và đóng băng khi nhiệt độ xuống thấp. Lớp băng này trong suốt, nhìn rõ mặt đường bên dưới nên được gọi là băng đen. Loại băng này cực kỳ nguy hiểm vì có thể khiến xe máy, ôtô bị trượt bánh, đặc biệt lúc tăng tốc nhanh hoặc phanh gấp.
Dấu hiệu nhận biết băng đen là mặt đường có một lớp nước bóng, mịn có khả năng phản gương. Khi lái qua băng đen, tay lái nhẹ hơn do bánh giảm khả năng bám vào bề mặt đường.
Để hạn chế trượt khi đi qua nơi có băng đen, ngoài việc thay lốp mới và đảm bảo áp suất lốp đúng mức khuyến cáo, chủ xe nên cẩn trọng khi lái xe, ví dụ như giảm tốc độ, không nhấn ga quá mạnh, bóp phanh gấp khi đi trên băng đen, giữ khoảng cách với xe phía trước, giữ thẳng tay lái, không đánh lại đột ngột. Tuy nhiên, việc làm an toàn nhất vẫn là không di chuyển lên loại mặt đường này nếu không có lốp chuyên dụng. Quấn thêm xích, dây sắt vào lốp xe là một trong những cách "dã chiến" để đối phó với loại đường này.
Thay nhớt động cơ
Nếu nhớt động cơ quá cũ, động cơ có thể bị giảm hiệu suất, khó khởi động khi trời lạnh, vì nhớt không còn đặc tính bôi trơn, làm mát và giảm hao mòn như nguyên bản, đặc biệt là lúc thời tiết trở nên khắc nghiệt.
Tần suất thay nhớt động cơ được khuyến cáo trên ôtô là khoảng 5.000-10.000 km hoặc 3-6 tháng, tùy điều kiện nào đến trước, chủng loại dầu nhớt. Trên xe máy là từ 1.500-2.000 km hoặc mỗi 3-6 tháng. Các loại dầu nhớt thông dụng ở Việt Nam đều có thể sử dụng trong mọi loại thời tiết. Nên thay nhớt theo khuyến cáo của nhà sản xuất, được ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc tham khảo trên website của hãng xe.
Kiểm tra hệ thống điện
Thời tiết chuyển lạnh khiến ắc-quy bị giảm hiệu suất, ảnh hưởng đến các hệ thống điện trên xe như đề, đèn, còi. Ngoài ra, độ ẩm cao thường gây ra sương mù, khiến hệ thống đèn bị giảm khả năng chiếu sáng, gây nguy hiểm cho cả người lái lẫn các phương tiện đang lưu thông xung quanh.
Do đó, chủ xe cần kiểm tra kỹ các hệ thống điện trên xe máy, ôtô khi vào mùa lạnh. Nếu có những dấu hiệu "yếu bình" như đèn sáng chập chờn, khó nổ máy bằng nút đề điện, còi xe không hoạt động bình thường, cần kiểm tra hoặc thay thế ắc-quy tại các trung tâm dịch vụ uy tín. Giá của ắc-quy ôtô khoảng 1,5-4 triệu đồng, xe máy, môtô là 300.000-1.800.000 đồng, tùy chủng loại, công suất.
Sử dụng trang phục phù hợp
Thời tiết lạnh khiến thân nhiệt hạ thấp, giảm khả năng chú ý, tập trung khi đi đường nếu không sử dụng trang phục phù hợp. Đối với người đi xe máy, ngoài áo ấm, quần dài, áo khoác, có thể sử dụng thêm khăn quấn cổ, găng tay lái xe chuyên dụng, mũ bảo hiểm dạng cả đầu để giữ ấm khi lái xe. Nếu đi đến các vùng núi có băng, tuyết, cần trang bị thêm đồ bảo hộ chuyên dụng để tăng độ an toàn.
Tân Phan