Audi, BMW và Mercedes có tỷ lệ xe điện cho thuê cao nhất tại Mỹ trong quý I năm nay. Đến 90% doanh số xe điện của Audi là cho thuê, trong khi Mercedes là 93% và BMW là 89%, theo J.D. Power. Với cả ba thương hiệu, tỷ lệ xe điện cho thuê tăng hơn 20% so với cùng kỳ 2023.
Thuê xe cũng là một cách để thử với khách hàng tò mò về xe điện trước khi họ quyết định mua, và cũng giúp các nhà sản xuất cũng như các đại lý vẫn giao dịch được những mẫu xe không đáp ứng các tiêu chuẩn giảm thuế 7.500 USD đối với xe mua đứt bán đoạn. Đó là những xe được sản xuất bên ngoài Bắc Mỹ.
Một đại lý Audi ở Seattle, Mỹ, có các mẫu xe điện E-tron GT (trái) và Q4 E-tron. Ảnh: Automotive News
Hiện mọi xe Audi bán tại Mỹ đều sản xuất ngoài Mỹ. Mercedes có mẫu EQE và EQS xuất xưởng tại Mỹ, nhưng giá xe rất đắt, ví dụ EQS khởi điểm 80.000 USD. Trong khi đó, chi phí thuê xe lại giúp người sử dụng có lợi hơn, nhờ những chính sách ưu đãi từ các đại lý.
Theo Edmunds, một chiếc EQS cho thuê có giá dao động 938-1.672 USD mỗi tháng, với thời hạn thuê 36 tháng. So với ngân sách mua một chiếc EQS kèm khoản vay từ ngân hàng, thì chi phí thuê xe thấp hơn 657-808 USD mỗi tháng so với khoản vay phải trả cố định hàng tháng.
Theo Craig Walters, phó chủ tịch bán hàng và marketing của Dịch vụ tài chính Mercedes, khách hàng của hãng thường muốn thử nghiệm công nghệ mới nhất sau mỗi ba năm. Vì thế, việc thuê xe mang lại lợi thế và phù hợp nhất với xu hướng này.
Tuy nhiên, tỷ lệ thuê xe điện không chỉ tăng với các thương hiệu hạng sang, mà với mọi thương hiệu kinh doanh tại Mỹ, với mức khoảng 31% trong quý I, tăng 15% so với cùng kỳ 2023. Những hãng xe ghi nhận thực tế này gồm Ford, Hyundai và Kia. Ngoài ra, tỷ lệ thuê xe điện cũng vượt xe xăng, chỉ ở mức 23%.
Việc thuê xe cũng giúp mang khách hàng quay trở loại đại lý sớm hơn hai năm so với việc mua xe, theo Walters. Ngoài ra, khách hàng thuê xe cũng có thể quyết định mua luôn chiếc xe họ thuê, nếu không có nâng cấp nào đáng kể trong vòng ba năm.
Mỹ Anh (theo Automotive News)