Z400 là thế hệ thay thế cho Z300 đã ngưng sản xuất của Kawasaki. Ở lần nâng cấp mới, Kawasaki Z400 vẫn sử dụng ngôn ngữ thiết kế Sugomi với những mảng khối cắt xẻ trên thân xe, cho ngoại hình hầm hồ, thể thao.
Kawasaki Z400 mới. Ảnh: Kawasaki
Z400 có đèn pha LED, tuy nhiên đèn xi-nhan vẫn còn dùng bóng halogen và phuộc trước ống lồng hay vì hành trình ngược như nhiều đối thủ. Trong khi đó, phuộc sau loại lò xo trụ có khả năng điều chỉnh tải trọng với 5 mức khác nhau phù hợp với từng mục đích sử dụng của người lái.
Chiều cao yên của Z400 mới đạt 785 mm, phù hợp với tạng người châu Á. Các kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 1.990 mm, 800 mm và 1.055 mm. Bình xăng dung tích 14 lít.
Phiên bản vừa ra mắt ở Việt Nam là Z400 ABS với hệ thống chống bó cứng phanh kết hợp phanh đĩa đơn cho hai bánh trước và sau. La-zăng hai bánh đều 17 inch. Xe trang bị đồng hồ tốc độ kết hợp kỹ thuật số và analog, ba chế độ tuỳ chỉnh hiển thị.
So với phiên bản Z300, Kawasaki Z400 có trọng lượng 167 kg, nhẹ hơn 3 kg. Phần tiết diện hai bên yên cũng được giảm đi 30 mm nhằm mang đến tư thế ngồi thoải mái hơn.
Z400 2021 lắp động cơ xi-lanh đôi, DOHC, dung tích thực 399 phân phối, công suất 45 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 38 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Ngoài trang bị ABS, xe còn có hệ thống ly hợp chống trượt.
Phiên bản mới của Kawasaki Z400 bán ra tại Việt Nam có giá 149 triệu đồng, hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ 6/12 đến hết tháng 1/2022. Xe cạnh tranh đối thủ KTM Duke 390 giá 170 triệu đồng, động cơ 373 phân khối, mạnh 44 mã lực. Tầm thấp hơn có Honda CB300R giá 140 triệu đồng, động cơ 286 phân khối, công suất 30 mã lực.
Phạm Trung