Sáng 8/11, Xforce chạy thử với vẻ ngoài không che chắn xuất hiện trên đường Đại lộ Thăng Long, trong khi vài ngày trước xe đã về kho của hãng. Đây là lần đầu tiên mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ bản thương mại của Mitsubishi đặt chân về Việt Nam. Nguồn tin của VnExpress cho biết, xe đang trong quá trình đăng kiểm và dự kiến ra mắt vào tháng 1/2024.
Xforce xuất hiện trên đại lộ Thăng Long. Video: Quân Phạm
So với phiên bản tại Indonesia, Xforce lộ diện tại Việt Nam tương tự về thiết kế ngoại thất. Tạo hình mẫu xe Mitsubishi vẫn là những đường vuốt cong nhưng đầy đặn và khá nam tính. Phần trụ C vuốt thấp phong cách coupe. Đèn pha LED kèm mặt ca-lăng theo ngôn ngữ Dynamic Shield.
Các đại lý đã nhận cọc của cho Mitsubishi Xforce khoảng nửa năm qua. Xe dự kiến giao cho khách sau Tết Nguyên đán, nhập khẩu Indonesia. Hiện giá bán của Xforce vẫn còn là ẩn số.
Sau một năm gần như yên ắng khi chỉ có mỗi Xpander thêm bản nâng cấp, Mitsubishi sẽ khuấy động thị trường đầu 2024 bằng chiếc Xforce, niềm hi vọng mới của hãng này tại Việt Nam. Gia nhập phân khúc CUV cỡ B ngày càng trở nên chật chội, Xforce tìm cơ hội doanh số trước một rừng đối thủ Nhật, Hàn. Trong số này, Hyundai Creta (640-740 triệu đồng) và Kia Seltos (599-719 triệu đồng) đang thâu tóm thị phần doanh số nhờ giá bán dễ tiếp cận, đa dạng phiên bản lựa chọn.
Mitsubishi Xforce cũng giống các đối thủ đồng hương khi sở hữu hàm lượng công nghệ an toàn thuộc hàng phong phú nhất phân khúc. Các đại lý cho biết, các bản cao nhất của Xforce sẽ có gói công nghệ hỗ trợ lái (ADAS), bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo và giảm thiểu va chạm trước, đèn pha tự động, nhắc nhở xe phía trước di chuyển, cảnh báo điểm mù với hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Lượng công nghệ này của Xforce tương đương các đối thủ như Honda HR-V, Toyota Yaris Cross trong phân khúc CUV cỡ B.
Mitsubishi Xforce trang bị động cơ 1.5 MIVEC, 4 xi-lanh, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước. Xe trang bị bốn chế độ lái gồm bình thường, sỏi đá, bùn lầy và lần đầu tiên có chế độ chạy đường trơn trượt.
Phạm Trung
Ảnh: Quân Phạm