Mở bán từ tháng 3, tức chậm hơn các đối thủ hai tháng nhưng doanh số lũy kế của Mitsubishi Xforce đạt 13.267 xe, dẫn đầu phân khúc crossover (CUV) cỡ B. Doanh số này tương đương mức trung bình 1.200 xe/tháng.
Lượng bán của Xforce nhỉnh hơn Toyota Yaris Cross khoảng 3.600 xe. Khoảng cách này đủ lớn để Mitsubishi Xforce nhiều khả năng trở thành mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ ăn khách nhất phân khúc trong 2024, biến những Kia Seltos, Hyundai Creta trở thành cựu vương.
Trong tháng 11, các đại lý Mitsubishi giao 1.823 chiếc Xforce cho khách hàng. Đây là mức doanh số tháng cao thứ hai tính từ đầu năm của Xforce. Tháng 8 với 2.504 xe là tháng có mức bán cao nhất của mẫu xe Nhật.
Thiết kế hợp gu khách Việt, trang bị tiện nghi lẫn an toàn đều thuộc nhóm đầu phân phúc, xe thương hiệu Nhật nhưng giá bán ngang ngửa xe Hàn, Xforce tạo ra một cơn sốt trong phân khúc từ khi mở bán. Hiệu ứng mới cũng giúp sản phẩm Mitsubishi gây chú ý với người dùng phân khúc hơn các sản phẩm đã nhiều năm quen thuộc như Creta, Seltos.
Tại giải thưởng Car Awards 2024 do báo VnExpress tổ chức hồi đầu tháng 12, hội đồng ban giám khảo cũng đánh giá Xforce cao nhất trong phân khúc. Mẫu xe của Mitsubishi giành giải Ôtô của năm phân khúc Crossover cỡ B.
Bản Premium của Xforce lăn bánh tại TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Xếp sau Xforce là Yaris Cross. Mẫu xe Toyota bán hơn 9.500 xe sau 11 tháng. Khởi đầu chậm chạp từ khi ra mắt hồi tháng 9/2023 với doanh số khiêm tốn, thường xếp cuối phân khúc. Nhưng đến 2024, hãng Nhật hạ giá bán cho Yaris Cross mức 73-80 triệu, xuống còn 650-765 triệu đồng kèm các chương trình khuyến mãi thường xuyên được thực hiện, sức hút của mẫu xe Toyota cải thiện rõ rệt.
Khoảng cách Yaris Cross so với Creta là hơn 1.800 xe. Khi năm 2024 còn một tháng, cơ hội để mẫu xe Hyundai đuổi kịp đối thủ là không dễ.
Cả Creta và Seltos đều giảm doanh số mạnh so với cùng kỳ 2023. Sau 11 tháng 2024, lượng bán của Hyundai Creta giảm 12%, còn Seltos giảm 26%. Sự vươn lên của xe Nhật, dẫn đầu là Xforce khiến thị phần hai mẫu xe Hàn thu hẹp đáng kể. Chưa kể Honda HR-V, mẫu xe Nhật có giá bán cao hàng đầu phân khúc, tăng trưởng 69%.
Mazda CX-3 vẫn là sản phẩm bán chậm nhất phân khúc. Tuy nhiên, so với 2023, thị phần xe cải thiện đáng kể. Doanh số lũy kế đến tháng 11 của CX-3 là 2.275 chiếc, tăng 75%.
Phân khúc CUV cỡ B còn nhiều sản phẩm khác như VinFast VF 6, MG ZS, Omoda C5, Nissan Kicks... nhưng các hãng không công bố số liệu bán hàng.
Phạm Trung