Giếng trời được thiết kế dạng hình tròn cao 6 m, đường kính 21,6 m đã lắp xong khung sắt. Nhiều công nhân cùng cần cẩu lắp kính trên mặt giếng từ ba ngày trước.
Kính ốp giếng trời là loại cường lực hai lớp nhập từ Nhật Bản, dạng hình tam giác. Ba công nhân dùng cần cẩu loại 25 tấn, có lắp đồ hít để nâng kính lên, đưa vào khu thi công trên mái vòm giếng trời.
Trước khi cẩu lên, công nhân dùng khăn lau kỹ hai mặt kính. Theo kỹ sư công trình, kính chỉ bị xước nhỏ cũng được thay thế tấm khác.
Mỗi tấm kính nặng khoảng 245 kg, việc cẩu bằng hít giúp giữ thăng bằng và tránh gió thổi rung lắc.
Trên vòm mái giếng trời, một nhóm công nhân chờ sẵn phối hợp đỡ kính. Đan xen là các khung đỡ kính bằng nhôm nhập khẩu từ Nhật Bản.
Một công nhân khác đứng ở dưới vòm mái đỡ từng tấm kính và điều hướng để cần cẩu đặt khớp vào vị trí lắp.
Dương Văn Thái (góc phải) cùng đồng nghiệp cẩn thận lắp từng tấm kính vào khung. Chàng trai 20 tuổi làm ở công trường metro được gần một tháng. "Công việc này không phức tạp nhưng cần tỉ mỉ, đảm bảo an toàn cao, mọi người phải phối hợp ăn ý cũng như nắm rõ kiến thức về kính cường lực", chàng trai 20 tuổi nói.
Trung bình mất 15 phút để nhóm công nhân lắp xong một tấm kính lên vòm mái giếng trời.
Toàn cảnh công trường ga ngầm Bến Thành - một trong ba ga ngầm (Nhà hát thành phố, Ba Son) của Metro số 1. Nhà ga đang được thi công các hạng mục kiến trúc và cơ điện như sàn, trần, thạch cao, cửa thép, dự kiến hoàn thành quý 2/2023 và vận hành các thiết bị cuối năm nay. Trước đó, mặt bằng gần chợ Bến Thành đã tái lập để chuẩn bị bàn giao.
Nhà ga trung tâm Bến Thành dài 236 m, rộng 60 m, sâu khoảng 32 m, gồm 4 tầng. Đây là điểm trung chuyển, kết nối các tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), số 3a (Bến Thành - Tân Kiên) và số 4 (Thạnh Xuân - Khu đô thị Hiệp Phước). Nơi này còn có trung tâm thương mại ngầm quy mô 45.000 m2, gồm khu vực cửa hàng, thương mại, hành lang và quảng trường ngầm, tổng đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng.
Diện mạo giếng trời lấy sáng cho ga ngầm Bến Thành. Video: Tuấn Việt
Lộ trình tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM, Metro số 1 tổng đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ Bến Thành đến depot Long Bình và dự kiến chạy thương mại vào quý 4 năm tới.
Quỳnh Trần - Thành Lộc