Tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 5/5, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, gói thầu nhà ga hành khách sân bay Long Thành được Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) chia thành hai hạng mục nhỏ là móng cọc và thân nhà ga. Phần móng cọc đã cơ bản hoàn thành, còn hạng mục nhà ga "rất phức tạp, tích hợp nhiều hệ thống".
Việc đấu thầu để chọn nhà thầu xây nhà ga là quá trình cạnh tranh, nằm ngoài ý muốn chủ quan của chủ đầu tư và do thị trường quyết định. "Chúng ta đưa ra tiêu chí thầu, mức giá, nhưng có hấp dẫn hay không? Đấu thầu lần đầu chỉ có một nhà thầu tham gia và khi chấm lại không đạt dù trước đó đã tổ chức rất nhiều hội nghị tiền đấu thầu, có nhiều nhà thầu quốc tế quan tâm", ông Huy nói.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải lý giải, nguyên nhân khiến việc mời thầu gặp khó là do quy định đơn giá theo tiêu chuẩn Việt Nam, trong khi nhà thầu quốc tế có đơn giá, lương cao hơn nên giá bỏ thầu cao. Sau khi gia hạn thời gian mở thầu lần hai, ngày 20/4 ACV đã tổ chức hội nghị tiền đấu thầu, kêu gọi tất cả các nhà thầu trên thế giới tham gia.
"Tiến độ toàn bộ dự án phụ thuộc vào kết quả gói thầu nhà ga hành khách", ông Huy nói, cho biết ACV đang rà soát, báo cáo cơ sở thực tiễn và pháp lý, căn cứ kết quả đấu thầu để tính toán tiến độ hoàn thành dự án "theo tinh thần không đánh đổi chất lượng lấy tiến độ".
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy trả lời tại họp báo Chính phủ, chiều 5/5. Ảnh: Nhật Bắc
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn cho rằng trách nhiệm để chậm tiến độ là chủ đầu tư (ACV) và ban quản lý dự án, từ quá trình đấu thầu, chọn nhà đầu tư và thi công.
"Trách nhiệm trong mời thầu lần hai hoàn toàn của ACV", ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước nói và cho biết đang chỉ đạo ACV gia hạn thời gian mở thầu thêm 6 tuần. ACV cũng được giao làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân để chậm tiến độ, lãng phí nguồn lực để báo cáo Thủ tướng.
Ngày 18/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu chủ đầu tư các dự án thành phần, Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm từng cá nhân, tập thể làm chậm tiến độ, lãng phí nguồn lực tại dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án có tổng đầu tư khái toán 336.630 tỷ đồng, chia làm ba giai đoạn. Giai đoạn đầu, một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ sẽ được xây dựng với công suất 25 triệu khách một năm, dự kiến hoàn thành năm 2025. Giai đoạn hai, sân bay được xây thêm một đường cất hạ cánh và nhà ga để đạt công suất 50 triệu khách một năm, hoàn thành năm 2035. Các hạng mục còn lại hoàn thành trong giai đoạn 3 để công trình đạt công suất 100 triệu khách một năm, hoàn thành năm 2050.