Với quyết định này, Indochina Airlines sẽ có vốn pháp định 350 tỷ đồng, đảm bảo duy trì hoạt động và vượt qua khó khăn hiện tại. Một phần vốn này sẽ được dùng để trả nợ cho nhà cung cấp xăng dầu Vinapco trong thời gian sớm nhất. Hiện hãng đang nợ nhà cung ứng xăng dầu Vinapco số tiền trên 10 tỷ đồng.
Tổng giám đốc Indochina Airlines Hà Hùng Dũng cho biết, trong đề án kinh doanh hàng không, hãng đưa ra kịch bản là lỗ trong 2 năm đầu. Hiện Indochina Airlines mới hoạt động được 10 tháng và vẫn trong giai đoạn đầu.
"Hãng sẽ cố gắng để duy trì ổn định hoạt động bay và không có chuyện chúng tôi dừng lại vì bất kể lý do nào, trừ khi ông trời không thương, không giúp", ông Dũng nói.
Tổng giám đốc Hà Hùng Dũng cho biết, Indochina Airlines đang trong quá trình xây dựng thương hiệu và hoàn thiện bộ máy để kêu gọi thêm vốn đầu tư. Hiện hãng đã có 500 đại lý bán hàng, 300 cán bộ nhân viên và khoảng 100 tiếp viên và cán bộ kỹ thuật được đào tạo bài bản và sẵn sàng tiếp nhận các công việc của hãng trong thời gian tới.
Dự kiến, ngày mai 16/9, Indochina Airlines sẽ tổ chức họp báo công bố kế hoạch bay, tình hình tài chính và các khoản nợ nần.
Khởi động đường bay từ ngày 25/11/2008, Indochina Airlines được coi là hãng tư nhân đầu tiên bay thương mại. Thời gian đầu, hoạt động của hãng khá suôn sẻ với 8 chuyến một ngày trên các chặng từ TP HCM đi Hà Nội và Đà Nẵng. Tổng số ghế cung ứng cho mỗi chuyến có ngày cũng lên tới gần 280.
Tuy nhiên, do khủng hoảng kinh tế, lượng khách đi lại sụt giảm nên mới đây, Indochina Airlines quyết định dừng đường bay TP HCM đi Đà Nẵng để tiết giảm chi phí. Như vậy, hãng chỉ còn đường bay duy nhất là TP HCM đi Hà Nội với chiếc máy bay duy nhất.
Hồng Anh