Nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới CATL (Contemporary Amperex Technology) giới thiệu khung gầm xe điện mới Bedrock với tính an toàn cao. Loại khung gầm mới này có thể chịu được va chạm ở tốc độ 120 km/h mà không bắt lửa hay phát nổ.
CATL cho biết khung xe lắp pin có phạm vi hoạt động 1.000 km chỉ với một lần sạc và rút ngắn thời gian cần thiết để sản xuất hàng loạt một mẫu xe xuống còn 12-18 tháng, so với thời gian thông thường là 36 tháng hoặc lâu hơn.
Khung gầm xe điện mới do CATL phát triển. Ảnh: CarNewsChina
Ni Jun, giám đốc sản xuất của CATL cho biết, do tốc độ và cường độ va chạm cực cao, trước đây chưa có bất kỳ loại xe năng lượng mới nào dám thử nghiệm va chạm trực diện ở tốc độ 120 km/h. Tốc độ thử nghiệm an toàn va chạm trực diện trong Chương trình đánh giá xe mới của Trung Quốc thường sử dụng ở tốc độ 56 km/h.
Thương hiệu xe điện Trung Quốc Avatr, do CATL, công ty ôtô nhà nước Changan Auto và gã khổng lồ công nghệ Huawei đồng sở hữu, sẽ là đơn vị đầu tiên phát triển các mẫu xe điện dựa trên khung gầm Bedrock của CATL, Chen Zhao, chủ tịch Avatr cho biết.
Ông không nói rõ khi nào mẫu xe như vậy sẽ được ra mắt. Những nền tảng EV như vậy còn gọi là "khung gầm ván trượt" hoặc nền tảng linh hoạt kết hợp động cơ điện, pin, hệ thống điều khiển và hệ thống treo.
Bên cạnh khung gầm đóng vai trò quan trọng đối với tham vọng của Robin Zeng, chủ tịch CATL, hãng này còn tìm hiểu về lưới điện siêu nhỏ và đang xây dựng dịch vụ hoán đổi pin. CATL chiếm khoảng 37% thị phần pin EV toàn cầu, theo công ty theo dõi thị trường pin SNE Research.
Zeng tiết lộ dự án panshi với Reuters hồi tháng 11, cho biết nó có thể cắt giảm chi phí phát triển một loại xe điện mới từ hàng tỷ USD xuống chỉ còn 10 triệu USD và có thể giúp một công ty xe điện chuyên biệt có lãi chỉ bằng cách bán 10.000 xe điện mỗi năm.
Đổi lại, điều này có thể mở ra ngành công nghiệp cho những người chơi EV mới ở các nền kinh tế không có nhà sản xuất ôtô lâu đời và Zeng cho biết tại thời điểm đó, CATL đã giới thiệu công nghệ panshi cho hãng xe Đức Porsche dành cho một mẫu xe điện hạng sang và cho cả các nhà đầu tư tại UAE, mong muốn khởi nghiệp một thương hiệu xe điện địa phương.
CATL đã và đang nghiên cứu phát triển nền tảng xe điện với pin tích hợp trực tiếp vào khung xe từ năm 2020. Thương hiệu pin của Trung Quốc đã hợp tác với các nhà sản xuất ôtô như VinFast, BAIC, Neta để phát triển các mẫu xe dựa trên nền tảng này trong hai năm qua, theo Reuters.
Minh Vũ