Đại diện G7 cho biết, một tài xế taxi đã hết giờ làm đang chở gia đình tới một nhà hàng ở quận 13 thì tai nạn xảy ra. Chiếc Tesla đâm trúng một người đi xe đạp, lao vào cột biển báo, một loạt xe đạp cho thuê, một thùng rác tái chế chứa đầy thủy tinh và một số người đi bộ trước khi đâm vào một xe van rồi mới dừng lại, theo lời các nhân chứng.
Khung cảnh thậm chí được ví như một vụ tấn công với vô số mảnh vỡ vương vãi trên một diện tích lớn. Chiếc Tesla hư hỏng nặng, trong khi xe van vỡ toác đầu.
Xe taxi hư hỏng nặng với trục trước bị gãy, các túi khí đã bung sau tai nạn. Ảnh: DR
Khi đó, chiếc Tesla đã dừng lại khi gặp đèn đỏ nhưng đột nhiên lao vọt đi, đâm trúng một người đi xe đạp vào kéo đi khiến nạn nhân thiệt mạng sau đó. Tài xế không vi phạm nồng độ cồn, cảnh sát cho biết.
Người đại diện hãng taxi cũng nói rằng, tài xế đã cố phanh nhưng lại đạp nhầm chân ga. Không rõ xe có ở chế độ lái bán tự động Autopilot hay không.
Sau tai nạn, G7 dừng sử dụng 37 chiếc Tesla Model 3 trong đội taxi của hãng. Tài xế bị điều tra vì tội ngộ sát. Ngoài một nạn nhân tử vong, trong số 20 người bị thương, có 3 người bị thương nặng.
Tesla nói với chính phủ Pháp rằng không có dấu hiệu cho thấy nguyên nhân tai nạn do lỗi kỹ thuật, theo đại diện chính phủ Pháp hôm 15/12. Bộ trưởng Giao thông Jean-Baptiste Djebbari nói với đài RMC rằng ông đã nói chuyện với giám đốc điều hành Tesla châu Âu và được trả lời rằng không có cảnh báo an toàn nào về mẫu Model 3.
Djerbbari cho biết thêm, Tesla - vốn thu thập dữ liệu chi tiết từ hệ thống cảm biến và camera trên các xe của hãng - nói họ đã cung cấp dữ liệu kỹ thuật liên quan cho các nhà điều tra.
Trong năm 2020, chính phủ Mỹ từng phải xem xét và đánh giá hơn 200 khiếu nại về việc tăng tốc đột ngột của xe Tesla, và sau đó cho biết không tìm thấy lỗi thuộc hệ thống trên xe, nói rằng các vụ tai nạn là do "nhầm chân phanh và chân ga".
Tháng 8 vừa qua, Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) nói đã cử người xem xét 31 vụ va chạm của xe Tesla liên quan đến 10 người chết kể từ năm 2016 với nghi ngờ về việc sử dụng hệ thống hỗ trợ tài xế là nguyên nhân. Trong số các vụ tai nạn, có 3 trường hợp mà chế độ Autopilot được kích hoạt.
Trong tháng 9 vừa qua, Tesla Model 3 lần đầu chiếm ngôi vương xe bán chạy tại thị trường châu Âu, cũng là lần đầu tiên một mẫu xe điện bán được nhiều hơn các đối thủ sử dụng động cơ xăng, dầu.
G7 là một trong những hãng taxi lớn nhất tại thủ đô Paris, với khoảng 9.000 tài xế sử dụng xe thuộc sở hữu riêng. Một nửa đội xe G7 là xe điện hoặc hybrid và hãng đặt mục tiêu "xanh hóa" 100% đội xe đến hết 2027.
Mỹ Anh (theo Reuters)