Trong văn bản gửi cho Vinapco, Indochina Airlines lý giải về nguyên nhân chậm thanh toán tiền nhiên liệu là do có nhiều chuyến bay bị chậm hủy chuyến khiến hoạt động kinh doanh gặp khó.
Chỉ tính riêng trong 3, đã có 16 chuyến bay từ TP HCM đi Hà Nội và 8 chuyến từ TP HCM đi Đà Nẵng của hãng bị hủy, tương đương 52 giờ bay. Chuyến bay bị hủy khiến cho lượng dầu không được tiêu thụ vào khoảng 119 tấn, tương ứng với số tiền khoảng 1,7 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, kể từ 15/2, số chuyến bay của Indochina Airlines cũng giảm đi 2 chuyến một ngày chiều TP HCM - Hà Nội và ngược lại. Trong khi số tiền xăng dầu mà Vinapco yêu cầu ứng trước tháng 3 lại căn cứ vào số lượng tiêu thụ của tháng 1 (mà tháng 1 là cao điểm của Indochina Airlines, với tần suất bay cao hơn hiện nay 2 chuyến một ngày). Vì vậy, số lượng dầu thực tế sử dụng trong tháng 3 sẽ ít đi rất nhiều so với số dầu tạm tính của Vinapco. Tuy nhiên, Hãng cam kết sẽ trả hết khoản nợ 8,1 tỷ đồng cho Vinapco chậm nhất là hôm nay 9/4.
Indochina Airlines cho biết số tiền 5 tỷ đồng đã được trả vào ngày 6/4, 3,1 tỷ còn lại sẽ trả trong ngày hôm nay 9/4.
Công ty Xăng dầu Hàng không Vinapco cũng xác nhận đã nhận được số tiền 5 tỷ đồng và chấp nhận thời hạn hoàn tất số nợ quá hạn còn lại 3,1 tỷ. Song Vinapco cũng không quên khuyến cáo Indochina Airlines rằng: Nếu công ty không nhận được số tiền quá hạn nêu trên thì căn cứ vào các điều khoản trong hợp đồng Vinapco sẽ thu thêm 243 triệu đồng, bên cạnh khoản phí 560 triệu đồng tiền xăng nạp cho 10 chuyến bay trong một ngày của hãng. Tổng số tiền 803 triệu đồng này sẽ phải chuyển trước một ngày trước khi xăng dầu được nạp vào máy bay.
Tuy nhiên, trao đổi với VnExpress.net lãnh đạo Vinapco thừa nhận “làm căng” như vậy song nếu Indochina Airlines không chịu trả tiền ngay thì Vinapco cũng không thể ngừng cung cấp nhiên liệu mà vẫn phải báo cáo cấp trên cho ý kiến.
Thu Ngân