Như vậy, Indochina Airlines hiện hoạt động chỉ với một máy bay duy nhất với tổng số ghế cung ứng 282 ghế, gồm 162 ghế hạng phổ thông và 12 ghế hạng thương gia. Tần suất bay cũng phải cắt giảm một nửa từ 8 chuyến mỗi ngày xuống còn 4 chuyến. Lượng khách cũng bắt đầu ít đi khi tình trạng hoãn chuyến liên tục xảy ra không như cam kết ban đầu là "hãng hàng không đúng giờ".
Khởi động đường bay từ ngày 25/11/2008, Indochina được coi là hãng tư nhân đầu tiên bay thương mại. Thời gian đầu, hoạt động của hãng khá suôn sẻ với 8 chuyến một ngày trên các chặng từ TP HCM đi Hà Nội và Đà Nẵng. Tổng số ghế cung ứng cho mỗi chuyến có ngày cũng lên tới gần 280.
Là hãng hàng không mới nên nhạc sĩ Hà Dũng ký hợp đồng thuê ướt (thuê cả máy bay lẫn tiếp viên, phi công và các dịch vụ đi kèm) với hãng Travel Service của CH Czech. Hai chiếc Boeing 737-800 được hãng đưa về VN trước thời điểm chuyến bay đầu tiên cất cánh đúng 3 ngày. Giá thuê theo hợp đồng mỗi chiếc vào khoảng 25-40 triệu USD.
Sau hơn 5 tháng bay, hoạt động kinh doanh của hãng không diễn ra suôn sẻ như dự kiến ban đầu. Thị trường nhiên liệu biến động, khủng hoảng, kinh tế khó khăn khiến nhu cầu đi lại của hành khách bằng đường hàng không giảm mạnh. Ít nhất 32 hãng hàng không thế giới đã tuyên bố phá sản. Indochina Airlines cũng rơi vào tình trạng khó khăn.
Vị đại diện cấp cao của Indochina Airlines thừa nhận với VnExpress.net tình trạng trên và khẳng định: "Chúng tôi đang nỗ lực tìm các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn trong bối cảnh khó khăn chung của thế giới". Ông cho hay thị trường hàng không VN cũng đang trong giai đoạn khó khăn. Cung đang vượt cầu, lượng ghế cung ứng ra thị trường lên tới 5.600 chỗ mỗi ngày trong khi khách đi lại thực tế chỉ là 1.800 chỗ.
Phương án được Indochina Airlines tính đến là liên doanh với hãng hàng không khác để cùng khai thác đường bay hoặc hợp tác với hãng hàng không tư nhân khác thuê chung máy bay để vận chuyển hành khách của mình. Trong trường hợp không đừng, hãng sẽ lựa chọn phương án thứ ba là thuê máy bay của một hãng hàng không trong nước. Theo tính toán của Indochina, thuê máy bay của hãng trong nước sẽ tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với việc đi thuê bên ngoài.
Theo vị đại diện của Indochina Airlines, môi trường kinh doanh hàng không tại VN khá tốt và thị trường còn tiềm năng song cạnh tranh còn khá "lộn xộn". Kể từ khi Nhà nước thực hiện bỏ trần giá vé máy bay, các hãng hàng không thi nhau đại hạ giá dịch vụ. Các mức giá 15.000 đồng, 100.000 đồng rồi vài trăm nghìn cho một chặng bay nội địa cứ lần lượt được đưa ra khiến những hãng hàng không mới rất khó cạnh tranh. "Tôi cho rằng cần hoàn thiện quy định về bán phá giá dịch vụ tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng, lành mạnh để các hãng tư nhân khác có cơ hội gia nhập thị trường", ông Hà Dũng nhấn mạnh.
Hồng Anh