Năm 2024, toàn phân khúc xe gầm cao cỡ B (chỉ tính các mẫu có số liệu bán hàng) tiêu thụ 50.025 xe, tăng 73% so với 2023. Đây là mức tăng trưởng cao nhất toàn ngành xe Việt.
Kiểu dáng trẻ trung, giá bán dễ tiếp cận từ khoảng 600 triệu đồng, xe gầm cao cỡ B dần trở thành một trong những lựa chọn ưu tiên cho khách mua ôtô lần đầu, bên cạnh nhóm xe truyền thống là sedan cỡ B và gần đây là MPV cỡ nhỏ.
Doanh số liên tục tăng trưởng ở nhóm CUV cỡ B khiến các hãng bị thu hút. Từ chỗ quanh quẩn với ít lựa chọn, chủ yếu là Kia Seltos, Hyundai Kona, Ford EcoSport vào 2021, phân khúc dần mở rộng với nhiều sản phẩm mới. Từ 2022 đến nay, lần lượt các mẫu xe của Mazda như CX-3, CX-30, Honda HR-V, VinFast VF 6, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce... xuất hiện.
Ngôi vương phân khúc này cũng đổi chủ liên tục, từ EcoSport đến Kona, rồi Seltos, Creta và giờ là Xforce. Cạnh tranh ở phân khúc này càng thêm sôi động trong 2025 khi Geely Coolray lần đầu xuất hiện hay Hyundai Creta bản nâng cấp giữa chu kỳ sắp ra mắt.
Geely Coolray
Mở đầu cho hoạt động kinh doanh của Geely tại Việt Nam thông qua nhà phân phối Tasco là Coolray. Geely Coolray là tân binh tiếp theo gia nhập cuộc đua ở phân khúc đang tăng trưởng nóng nhất thị trường. Gần nhất vào 2024, phân khúc đón nhận thêm một sản phẩm mới là Mitsubishi Xforce nhập từ Indonesia.
Coolray thực tế là tên gọi khác của dòng Geely Binyue tại quê nhà Trung Quốc. Khi bán ở các thị trường khác, Binyue có nhiều tên gọi khác nhau, ví dụ như Geely Coolray tại Philippines hay BelGee X50 tại Belarus, Nga.
Riêng ở Malaysia, Coolray được bán dưới tên X50 và do Proton sản xuất. Malaysia cũng là nơi xuất Geely Coolray sang Việt Nam. Quốc gia Đông Nam Á có ngành sản xuất ôtô nội địa phát triển với hai thương hiệu nước nhà là Perodua và Proton thuộc hàng bán chạy nhất thị trường. Trong đó, Geely đang sở hữu 49,9% cổ phần Proton. Nếu tỷ lệ nội địa hóa linh kiện Coolray tại Malaysia từ 40% trở lên, xe nhập khẩu vào Việt Nam hưởng thuế 0% theo Hiệp định AFTA.
Coolray có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.330 x 1.800 x 1.609 mm, chiều dài cơ sở 2.600 mm. So với đối thủ Honda HR-V, Coolray ngắn hơn 4 mm nhưng cao hơn 4 mm và rộng hơn 10 mm. Trục cơ sở của X50 tương đương các đối thủ phân khúc B.
Không gian nội thất trên Proton X50 khá hiện đại với màn hình thông tin giải trí trên táp-lô, trải dải xuống bệ tỳ tay phong cách nhiều nút bấm như xe Porsche. Các chi tiết ốp vân giả gỗ và giả sợi carbon tạo điểm nhấn trong xe.
Theo các nhân viên bán hàng ở đại lý Geely, Coolray tại Việt Nam trang bị động cơ 1,5 lít tăng áp, công suất 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại 226 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp kèm các cấp số giả lập nhưng không có lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Hiện giá bán của Geely Coolray chưa được công bố. Các đại lý Geely nói rằng, giá khởi điểm của mẫu xe này nhiều khả năng hấp dẫn hơn nhưng mẫu xe đang bán chạy là Xforce, Creta, Seltos (đều từ 599 triệu đồng).
Hyundai Creta 2025
Trong 2025, Hyundai Thành Công sẽ làm mới một trong những sản phẩm chủ lực của hãng là Creta. Hiện bản nâng cấp giữa chu kỳ (facelift) của Creta đang trong giai đoạn đăng kiểm tại Việt Nam và sẽ ra mắt trong thời gian tới.
Bản facelift của Hyundai Creta ra mắt lần đầu tại Ấn Độ hồi tháng 1/2024. Những thay đổi về ngoại, nội thất của Creta được đánh giá là "nặng đô" nếu so với cách làm tương tự của các hãng Nhật trên một sản phẩm nâng cấp giữa chu kỳ.
Creta 2025 có dải định vị LED mới, lấy cảm hứng từ chữ H. Mặt ca-lăng cũng thay đổi theo hướng cứng cáp hơn. Nắp ca-pô dập nổi tạo hình cơ bắp.
Creta phiên bản mới dài x rộng x cao 4.330 x 1.790 x 1.635 (mm), trong khi bản cũ là 4.315 x 1.790 x 1.660 (mm). Như vậy, mẫu mới dài hơn 15 mm và thấp hơn 25 mm so với người tiền nhiệm. Chiều dài cơ sở 2.610 mm giữ nguyên.
Nội thất của Creta phảng phất phong cách thiết kế của đàn anh Tucson mới ra mắt Việt Nam hồi tháng 10/2024. Nổi bật nhất là bảng điều khiển mới với cặp màn hình 10,25 inch, một cho cụm đồng hồ và một cho màn hình giải trí cảm ứng. Lỗ thông gió điều hòa và bảng điều khiển trung tâm tinh chỉnh với diện mạo mới.
Hiện chưa rõ có thay đổi nào về động cơ trên Creta mới ở thị trường Việt Nam hay không. Các bản hiện hành lắp máy 1,5 lít, công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hộp số CVT.
Việc để mất ngôi vương doanh số phân khúc CUV cỡ B năm 2024 đúng vào thời điểm Creta chuẩn bị cho lần nâng cấp quan trọng vào 2025. Sự tươi mới của Mitsubishi Xforce và giá bán hấp dẫn sau khi giảm 73-80 triệu đồng của Toyota Yaris Cross đẩy mẫu xe Hyundai xuống vị trí thứ ba trong thứ tự được ưa chuộng ở phân khúc.
Sự có mặt của phiên bản nâng cấp đời 2025 có thể cải thiện sức hút cho Creta, mẫu xe từng bán chạy nhất phân khúc năm 2023. Tuy nhiên, con đường trở lại ngôi vương với Creta không bằng phẳng khi các đối thủ đều đang độ vào phom. Riêng việc chuyển đổi vòng đời sản phẩm cũng khiến nguồn cung của Creta không liền mạch.
Phạm Trung