Đề xuất nói trên nêu trong chủ trương đầu tư dự án tăng khả năng kết nối xe buýt với Metro Số 1 vừa được Sở Giao thông Vận tải báo cáo HĐND TP HCM.
Dự án tổng mức đầu tư 118,5 tỷ đồng, xây các công trình hạ tầng cho xe buýt kết nối nhà ga Metro Số 1, phục vụ trung chuyển khách. Xung quanh 11 ga trên cao của tuyến metro dọc xa lộ Hà Nội sẽ được xây dựng các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, bãi đậu xe cá nhân; bổ sung lối đi bộ... Riêng khu vực nhà ga Văn Thánh (quận Bình Thạnh) được xây thêm bãi đậu rộng hơn 1.600 m để các xe buýt sau khi đón trả khách trước nhà ga đến bãi chờ tài.
Ga Tân Cảng - một trong 11 ga trên cao của tuyến Metro Số 1. Ảnh: Gia Minh
Metro Số 1 hiện đạt khoảng 89% khối lượng, dự kiến vận hành năm 2023. Do vậy Sở Giao thông Vận tải đánh giá hạ tầng kỹ thuật cần sớm đồng bộ để người dân dễ dàng tiếp cận các nhà ga thông qua xe buýt, giúp tuyến metro đầu tiên hoạt động hiệu quả. Công trình dự tính thời gian thực hiện giai đoạn 2022-2024.
Ngoài giải pháp trên, để hỗ trợ Metro Số 1 khi khai thác, TP HCM trước đó tính toán các phương án như liên thông hệ thống thẻ vé điện tử thông minh cho dự án; tổ chức giao thông, đô thị dọc tuyến metro theo hướng ưu tiên giao thông công cộng; kinh doanh giúp Metro Số 1 tăng thu khi vận hành...
Metro Số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM. Toàn tuyến dài gần 20 km, từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), với ba ga ngầm và 11 ga trên cao. Năm nay, dự án cho chạy thử các đoàn tàu trên toàn tuyến, để chuẩn bị khai thác vào năm sau.
Lộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Tâm Linh
Gia Minh