Công trình có tổng đầu tư gần 800 tỷ đồng, trong đó 88% vốn vay ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), số còn lại ngân sách tỉnh. Dự án do Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư. Đường chủ yếu chạy qua rừng phòng hộ, khu vực cát biển.
Đường thiết kế quy mô cấp II đồng bằng, tốc độ 70 km/h. Tuyến đường này giúp rút ngắn cự ly từ Đà Nẵng đến TP Tam Kỳ (Quảng Nam) khoảng 10 km, giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 1.
Mặt đường mỗi bên rộng hơn 10 m, với hai làn xe cơ giới và một làn xe thô sơ. Dải phân cách ở giữa rộng 2,5 m, vỉa hè mỗi bên rộng 7,5 m.
Dọc tuyến được lắp điện chiếu sáng, đến nay đã hoàn thành. Dải phân cách được trồng hoa giấy, cây phong ba tạo cảnh quan.
Hai bên đường được trồng dừa, cọ và cây cọ dầu. Lề đường một số đoạn được lát gạch làm lối đi bộ.
Nút giao đường Điện Biên Phủ với đường ven biển. Ngoài điểm này, toàn tuyến có 10 nút giao cùng mức, trong đó 7 nút lắp đèn tín hiệu giao thông.
Tuyến đường chạy qua một khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí ven biển huyện Thăng Bình. Từ khi đường hình thành, một số dự án du lịch được đầu tư xây dựng.
Quảng Nam cấm xe tải trên 5 tấn lưu thông trên đường Võ Chí Công trong giai đoạn đầu nhằm ưu tiên cho phát triển du lịch và dân sinh.
Quảng Nam quy hoạch đường Võ Chí Công nhằm phát triển du lịch ven biển kết hợp đô thị và công nghiệp. Đây là trục đường phía đông kết nối mở rộng không gian phát triển với TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi.
Toàn tuyến từ cầu Cửa Đại đến quốc lộ 40B. Dự án đi qua hai huyện Duy Xuyên, Thăng Bình và TP Tam Kỳ. Ảnh: Google Earth
