Đoạn đường bao quanh núi và biển qua huyện Nghi Lộc cơ bản hoàn thành trong tháng 11.
Dự án đường ven biển Nghệ An dài hơn 64 km, đi qua thị xã Hoàng Mai, các huyện Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò.
Công trình có tổng mức đầu tư 4.651 tỷ đồng, gồm vốn ngân sách Trung ương và tỉnh. Trong đó hạng mục xây lắp là 3.200 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng 933 tỷ đồng, tiền dự phòng và các chi phí khác 515 tỷ đồng. Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An làm chủ đầu tư.
Công trình khởi công tháng 2/2022, dự kiến đưa vào sử dụng năm 2026. Đến nay một số đoạn ở thị xã Cửa Lò, Nghi Lộc, Diễn Châu và Quỳnh Lưu đã thảm nhựa, chưa thông tuyến song các phương tiện có thể di chuyển. Đường dự kiến hoàn thành vào quý III/2024, vượt tiến độ trước 2 năm.
Ngày 15/9, UBND tỉnh Nghệ An quyết định chuyển tuyến đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Cửa Lò thành đường tỉnh 537C.
Quá trình thi công, nhà chức trách cho máy móc phong hóa đất để đào đường qua một số vạt núi ở huyện Nghi Lộc, Diễn Châu.
Đường thiết kế quy mô cấp III đồng bằng, mặt đường rộng 11 m. Những đoạn đi qua biển sẽ xây thêm kè chắn sóng.
Đoạn đường đi qua biển và núi thuộc xã Nghi Tiến, huyện Nghi Lộc được xây rãnh thoát nước hình thang sâu một mét, dài hàng trăm mét ở chân taluy âm nền đường. Khi trời mưa, nước trên mái đổ xuống, rãnh có chức năng thu nước từ mái taluy và mặt đường để chống xói mòn.
Đoạn đường ven biển dài hơn 7 km đi qua thị xã Cửa Lò đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tuyến này phía bên phải đường tính theo hướng Bắc - Nam được lắp bóng cao áp, hai bên gắn cột mốc.
Một số đoạn đi qua các khu dân cư, giao với đường tỉnh và liên huyện.
Tổng chiều dài cần giải phóng mặt bằng cả tuyến hơn 59 km, trong đó đất nông nghiệp hơn 43 km, đất lâm nghiệp 8,5 km, đất ở và đất vườn 6,23 km (ảnh hưởng 401 hộ, trong đó 96 hộ đi tái định cư).
Nhiều điểm qua đô thị biển hay khu dân cư đông đúc được gắn biển hạn chế tốc độ nhằm đảm bảo an toàn. Tại thị xã Cửa Lò, tốc độ tối đa là 50 km/h.
Điểm nhấn của dự án là 8 cây cầu bắc qua các con sông và cửa biển. Trong đó có 5 cầu lớn gồm Hoàng Mai, Lạch Quèn, Cửa Thơi, Lạch Vạn, Nghi Quang; 3 cầu nhỏ là Tân Long, Kênh Nhà Lê và Nghi Tân.
Một góc cầu Cửa Thơi bắc qua sông Thái, nối các xã Sơn Hải và Quỳnh Thọ, huyện Quỳnh Lưu. Công trình có 20 nhịp, dài 887 m, đã hợp long.
Điểm cuối của tuyến giao với cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam, kết nối huyện Nghi Xuân và đường ven biển Hà Tĩnh.
Khi thông tuyến, các xe có thể di chuyển một mạch trên đường ven biển của tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh với điểm đầu ở thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) và điểm cuối là thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh).
Đầu tháng 11, tranh thủ trời nắng, trên công trường ở các huyện Diễn Châu, Quỳnh Lưu, Nghi Lộc, hàng trăm công nhân cùng máy móc đang tập trung làm các công đoạn như lu rèn nền đường, thảm nhựa...
Dự án khi đi vào sử dụng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh, giảm tải cho quốc lộ 1. Đường đi qua khu đô thị biển Cửa Lò nổi tiếng, được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển cho công nghiệp du lịch cũng như nuôi trồng và chế biến thủy sản trên địa bàn.
Ngoài ra, công trình sẽ kết nối liền mạch với tuyến đường ven biển khu vực Bắc Trung Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế các tại các địa phương ven biển, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong vùng.
Hướng tuyến đường ven biển Nghệ An. Đồ họa: Đăng Hiếu