Theo thống kê của Cục Du lịch Quốc gia, trong 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ, ngành du lịch Việt Nam đón 12,5 triệu lượt khách nội địa, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2024.
Đáng chú ý, số địa phương có doanh thu du lịch vượt mốc 1.000 tỷ đồng tăng từ 3 (TP HCM, Hà Nội, Đà Nẵng) lên 8, với 5 cái tên mới là Khánh Hòa, Kiên Giang, Quảng Ninh, Lào Cai và Ninh Bình. Tuy nhiên, Đà Lạt - điểm đến quen thuộc của du khách phía Nam, vẫn không có mặt trong danh sách này, dù lượng khách đổ về dịp Tết không hề ít.
Từ mùng 2 Tết, Đà Lạt bước vào cao điểm du lịch. Quốc lộ 20 ùn tắc do dòng xe từ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai nối đuôi nhau lên thành phố hoa. Công suất khách sạn từ mùng 2 đến mùng 4 đạt 85%, mức tìm kiếm khách sạn trực tuyến cũng tăng 300% so với cùng kỳ năm trước.
Vậy tại sao lượng khách đông mà doanh thu không tăng tương xứng?
Trước hết, Đà Lạt vẫn gặp trở ngại lớn về giao thông. Quốc lộ 20 thường xuyên quá tải dịp lễ Tết, khiến hành trình từ TP HCM lên Đà Lạt kéo dài gấp đôi bình thường.
Bạn tôi lái xe lên Đà Lạt nhưng kẹt xe ngay đèo Bảo Lộc, đành ghé lại Bảo Lộc chơi thay vì tiếp tục hành trình. Hạ tầng giao thông không theo kịp nhu cầu khiến nhiều du khách e ngại hoặc không thể đến nơi.
Ùn tắc trên quốc lộ 20, hướng từ TP HCM đi Đà Lạt. Ảnh: Bích Phương
Thứ hai, trung tâm Đà Lạt nhỏ. Khách du lịch đông nhưng chủ yếu tập trung quanh hồ Xuân Hương, chợ đêm và một số quán cà phê nổi tiếng. Điều này khiến trải nghiệm bị hạn chế, nhiều du khách cảm giác chen chúc mà không có nhiều lựa chọn giải trí khác ngoài việc dạo phố, uống sữa đậu nành, ăn bắp nướng rồi về khách sạn.
Quan trọng nhất, Đà Lạt chưa tạo ra nhiều cơ hội để du khách chi tiêu. Đến Nha Trang, Phú Quốc, du khách dễ dàng chi tiền cho các dịch vụ vui chơi, nghỉ dưỡng cao cấp.
Ở Đà Lạt, khách đến chủ yếu để tận hưởng không khí, ngắm cảnh và thư giãn. Nhiều người trẻ chọn cắm trại hoặc đi phượt bằng xe máy, chi tiêu hạn chế. Các hoạt động mua sắm, giải trí chưa đủ sức hấp dẫn để giữ chân du khách lâu hơn và tiêu dùng nhiều hơn.
Theo tôi, để du lịch Đà Lạt bứt phá, thành phố cần có giải pháp đồng bộ. Trước tiên, cần nâng cấp tuyến đường kết nối, đặc biệt là đẩy nhanh tiến độ cao tốc Dầu Giây - Liên Khương để rút ngắn thời gian di chuyển.
Đồng thời, phát triển các khu du lịch vệ tinh quanh Đà Lạt để giảm tải khu trung tâm. Quan trọng nhất, cần tạo thêm sản phẩm du lịch hấp dẫn, từ công viên chủ đề, khu giải trí về đêm đến các sự kiện văn hóa đặc sắc để du khách có thêm lý do ở lại và chi tiêu.
Đà Lạt có nhiều lợi thế, nhưng nếu không có bước đi đột phá, thành phố vẫn sẽ đông khách mà doanh thu khó bật lên như các điểm đến khác.
Nguyễn Quang