Khi cả thị trường tăng nhờ đợt mua sắm trước Tết âm lịch thì cỡ A lại quay đầu giảm. Các mẫu xe chủ lực trong phân khúc như Fadil hay i10 đều có doanh số giảm so với tháng 12/2021 và cùng kỳ tháng 1/2021, cụ thể:
VinFast Fadil có doanh số giảm khoảng 300 xe với tháng 12/2021 và cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân được cho là linh kiện giảm khiến mẫu xe này không đủ giao so với nhu cầu thực tế, tuy vậy Fadil vẫn giữ vững vị trí số một phân khúc.
Xếp sau Fadil là Hyundai i10 với 910 xe bán ra nhưng giảm gần 400 xe so với 12/2021 và cùng kỳ năm ngoái. i10 có giá khá cao nên mất ngôi vương từ khi Fadil xuất hiện. Doanh số tháng 1 của mẫu xe này cũng tương đương bình quân tháng của năm 2021 và nguồn cung cũng hạn chế dịp cuối năm.
Hai mẫu Fadil và i10 luôn là hai mẫu xe cỡ A có doanh số cao trong phân khúc và bỏ xa nhóm dưới. Các mẫu nhóm dưới chỉ có duy nhất Honda Brio có doanh số tháng 1/2022 cao hơn 12/2021 và cùng kỳ năm ngoái.
Mẫu Brio, mẫu xe duy nhất trong phân khúc tăng doanh số trong tháng 1/2022. Ảnh: Lương Dũng
Brio đang chạy nhiều chương trình khuyến mãi để đẩy hàng tồn đời, do xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Một mẫu xe khác cũng được nhập khẩu Thái Lan là Toyota Wigo nhưng doanh số tháng 1/2022 cũng giảm so với 12/2021 và cùng kỳ năm ngoái.
Wigo đang là mẫu hạng A có doanh số yếu nhất thị trường, bởi kiểu dáng không bắt mắt và trang bị thua kém một số đối thủ trong phân khúc. Đại lý Toyota cũng cho biết, nhiều khả năng Wigo sẽ dừng bán trong thời gian sắp tới.
Kia Morning cũng có doanh số giảm gần 100 xe trong tháng 1 so với tháng 12/2021 và cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, mẫu xe này lại có doanh số trung bình tháng khá ổn định khi bình quân mỗi tháng đều bán được 400-500 xe.
Ánh Dương