Diện mạo cầu đi bộ hình lá dừa nước qua sông Sài Gòn

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dần thành hình sau 17 tháng thi công.

Công trình được xây dựng ở đoạn giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Cầu đi bộ được thiết kế hình tượng lá dừa nước - hình ảnh đặc trưng ở Nam Bộ. Kiến trúc này được đánh giá tạo ấn tượng mạnh khi kết hợp giữa nét truyền thống giản dị, đặc trưng ở miền Nam với sự hiện đại của TP HCM hiện nay.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dần thành hình sau 17 tháng thi công.

Công trình được xây dựng ở đoạn giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Cầu đi bộ được thiết kế hình tượng lá dừa nước - hình ảnh đặc trưng ở Nam Bộ. Kiến trúc này được đánh giá tạo ấn tượng mạnh khi kết hợp giữa nét truyền thống giản dị, đặc trưng ở miền Nam với sự hiện đại của TP HCM hiện nay.

Dài 720 m, rộng 6-11 m, tĩnh không 10 m, cầu vượt sông Sài Gòn tạo không gian thông thoáng cho tàu thuyền qua lại. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood là doanh nghiệp tài trợ vốn.

Dài 720 m, rộng 6-11 m, tĩnh không 10 m, cầu vượt sông Sài Gòn tạo không gian thông thoáng cho tàu thuyền qua lại. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood là doanh nghiệp tài trợ vốn.

Phía phường Sài Gòn (quận 1 cũ), thân trụ và phần cầu dẫn dần hoàn thiện, uốn lượn chờ kết nối với nhịp cầu chính. Cầu dẫn vào đường Tôn Đức Thắng dài khoảng 239 m.

Theo thiết kế, tại đây sẽ có thác nước tuần hoàn được thiết kế trên cầu đi bộ. Về công năng, cầu có một làn riêng cho xe đạp và chịu được tải trọng xe cứu thương tối đa 3 tấn. Hai bên là không gian dành cho người đi bộ, tham quan, chụp ảnh và nghỉ ngơi.

Phía phường Sài Gòn (quận 1 cũ), thân trụ và phần cầu dẫn dần hoàn thiện, uốn lượn chờ kết nối với nhịp cầu chính. Cầu dẫn vào đường Tôn Đức Thắng dài khoảng 239 m.

Theo thiết kế, tại đây sẽ có thác nước tuần hoàn được thiết kế trên cầu đi bộ. Về công năng, cầu có một làn riêng cho xe đạp và chịu được tải trọng xe cứu thương tối đa 3 tấn. Hai bên là không gian dành cho người đi bộ, tham quan, chụp ảnh và nghỉ ngơi.

Ở đầu đối diện bên phường An Khánh (Thủ Đức cũ), đường dẫn và trụ cầu cũng dần thành hình sau một năm rưỡi thi công. Các trụ đều được bố trí gần bờ nhằm hạn chế số lượng cột dưới lòng sông, tạo khoảng tĩnh không rộng để tàu thuyền chạy trên sông.

Ở đầu đối diện bên phường An Khánh (Thủ Đức cũ), đường dẫn và trụ cầu cũng dần thành hình sau một năm rưỡi thi công. Các trụ đều được bố trí gần bờ nhằm hạn chế số lượng cột dưới lòng sông, tạo khoảng tĩnh không rộng để tàu thuyền chạy trên sông.

Theo thiết kế, cầu dẫn có dầm rất mảnh (dày 25 cm) góp phần tạo nên hình dáng nhẹ nhàng, mềm mại, phù hợp thiết kế cây dừa nước nhưng vẫn bảo đảm yếu tố kỹ thuật và cảnh quan chung của cả khu vực.

Theo thiết kế, cầu dẫn có dầm rất mảnh (dày 25 cm) góp phần tạo nên hình dáng nhẹ nhàng, mềm mại, phù hợp thiết kế cây dừa nước nhưng vẫn bảo đảm yếu tố kỹ thuật và cảnh quan chung của cả khu vực.

Nhịp chính nối hai trụ cầu dạng vòm treo dây văng dài 187 m, dầm thép và mặt cắt ngang thay đổi từ 6-11 m. Vòm thép nhịp chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang được tổ hợp trên bệ lắp ráp tại nhà máy của Công ty cổ phần Đóng tàu Đại Dũng, Khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa, TP HCM. Ảnh: Trường Hà

Nhìn từ trên cao, khung vòm thép mô phỏng hình lá dừa nước - biểu tượng đặc trưng của Nam Bộ - dần thành hình. Phương án kiến trúc công trình do liên danh Chodai, Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam thực hiện, đạt điểm cao nhất tại cuộc thi tuyển thiết kế cầu. Ảnh: Trường Hà

Trên công trường rộng khoảng 5 ha, duy trì hoạt động liên tục với sự tham gia của các kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng xây dựng.

Trên công trường rộng khoảng 5 ha, duy trì hoạt động liên tục với sự tham gia của các kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng xây dựng.