Vị trí khu đất nằm giáp đường Hồng Hà, ở cửa ngõ sân bay đang được Trung tâm quản lý hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng thành phố) quản lý. Nơi này hiện mặt bằng còn trống, nền bêtông xi măng, đã được quy hoạch làm bãi đậu xe.
Xe số 152 đón khách trước ga quốc nội sân bay, tháng 7/2022. Ảnh: Gia Minh
Theo đơn vị đề xuất, hiện taxi và ôtô công nghệ không đủ đáp ứng nhu cầu hành khách nên bên trong Tân Sơn Nhất thường quá tải. Việc bổ sung các tuyến buýt vào sân bay là rất cần thiết để giảm tải. Tuy nhiên, để làm việc này cần có quỹ đất cho xe buýt đậu chờ xuất bến. Phía sân bay cũng có thể phối hợp trung tâm làm thủ tục check in, giảm ùn ứ trong các nhà ga.
Cách khu trung tâm khoảng 8 km, sân bay Tân Sơn Nhất rộng 1.500 ha là đầu mối giao thông quan trọng của TP HCM. Mỗi ngày có khoảng 120.000 lượt hành khách đến sân bay nên lượng xe đưa, đón ra vào rất cao. Tình trạng ùn ứ, lộn xộn thường xảy ra ở khu vực đón trả khách trước ga quốc nội.
Cảnh lộn xộn khi hành khách đón taxi ở sân bay Tân Sơn Nhất hồi tháng 2/2022. Ảnh: Gia Minh
Trước đó, Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam và Sở Giao thông Vận tải cũng đề xuất xây thêm bãi đậu xe rộng 3.500 m2, nằm tiếp giáp đường vào ga quốc tế và góc đường Bạch Đằng - Trường Sơn - Hồng Hà (quận Tân Bình) cho taxi truyền thống và ôtô công nghệ để giải quyết ùn tắc trong sân bay.
Mới đây, lãnh đạo thành phố giao Sở Giao thông Vận tải làm việc với các đơn vị liên quan để thống nhất phương án tổ chức giao thông ở sân bay, trong đó ưu tiên thêm xe buýt kết nối. Trường hợp tình hình vẫn không cải thiện, thành phố sẽ đề xuất phương án quản lý sân bay phù hợp với cơ chế đặc thù về quản lý đô thị đặc biệt.
Gia Minh