Nhìn chiếc xe máy bị cuộn thép 20 tấn đè bẹp ở TP Dĩ An, Bình Dương chiều 23/1 mà tôi không khỏi ớn lạnh. Thật may mắn làm sau khi hai sinh viên thoát nạn.
Nhưng lại quay về vấn đề khiến tôi trăn trở mãi, bởi gần hai năm trước, tôi đã từng đặt câu hỏi: Sao không dùng rơ-moóc chuyên dụng chở thép cuộn?
Vẫn là tôi hàng ngày đi đi về về trên đường Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội, cũng là tôi chạy xe máy với phong cách "đi nhẹ, nói khẽ, cười duyên" vì ai cũng biết, mật độ container trên xa lộ dày đặc - cùng với đường Nguyễn Văn Linh, Võ Chí Công.
Hiện trường vụ cuộn thép đè bẹp xe máy. Video: Phước Tuấn
Mỗi lần đến ngã tư, tôi rón rén dừng sát phía trong lề phải và nhìn kính chiếu hậu liên tục để quan sát. Mỗi lần nhìn xe đầu kéo chở theo rơ-moóc dùng để chở container nhưng trên đó là những cuộn thép nặng hàng chục tấn, được ràng buộc sơ sài, mà tôi không khỏi hoảng sợ.
Dùng rơ-moóc chuyên chở container để chở thép cuộn là đã sai quy cách. Thế giới đã có rơ-moóc chuyên dụng dùng để chở thép cuộn rồi, tại sao tôi hầu như chưa thấy chúng xuất hiện trên đường bao giờ.
Đổ thừa cho chi phí tăng, làm giá thành tăng là cách biện minh kém cỏi. Sự an toàn của hàng trăm người đi đường, của chính tài xế, chẳng lẽ không phải là lý do thuyết phục hay sao?
Rơ-mooc chở thép cuộn tại Việt Nam (trái) và xe chuyên dụng tại nước ngoài.
Nói đến đây lại phải hỏi cơ quan chức năng đã quy định, kiểm tra và xử phạt vi phạm quyết liệt chưa? Bởi nếu không, chẳng có doanh nghiệp nào tự nguyên mua rơ-moóc chuyên dụng để chở thép cuộn cả, mà sẽ "tận dụng" rơ moóc chở thùng container.
Thanh Hòa
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.