Tại hướng nhìn về đường Trần Hưng Đạo, đèn chiếu sáng, các đảo giao thông, trạm xăng và bến xe buýt từng tồn tại ở đây đang được tái lập. 5 năm trước, bến xe buýt được dời về khu vực đường Hàm Nghi, cách đó khoảng 400 m.
Các cống trước chợ Bến Thành dần hoàn thiện, đấu nối hệ thống thoát nước của thành phố.
Ngày 20/10, hơn 20 người tất bật công việc tái lập mặt bằng. Công trường sau khi tháo dỡ tôn quây được che tạm bằng rào chắn gỗ để tiện di chuyển, đi lại của công nhân, máy móc.
Các công nhân chia thành ba ca, làm việc từ sáng đến tối.
Các xe lu, ủi, cần cẩu... liên tục di chuyển để lu nền, trải thảm nhựa đường.
Ở góc đường Trần Hưng Đạo - Phạm Ngũ Lão, một phần mặt bằng nơi đây đã tái lập. Công nhân tiến hành tháo dỡ đoạn rào chắn ở đây để tiếp tục thi công các hạng mục khác.
Nam công nhân dùng máy cắt các trụ sắt ở rào chắn để tiện mang lên xe di chuyển. Khi rào chắn khu vực này được tháo dỡ, người dân có thể đi xe thẳng đường Phạm Ngũ Lão ra chợ Bến Thành.
Tại đoạn giao đường Huỳnh Thúc Kháng - Hàm Nghi, lối lên xuống của ga ngầm Bến Thành được rào chắn để tiếp tục thi công. Thời gian sắp tới sẽ lắp đặt hệ thống điện, chiếu sáng, trồng xây xanh, bồn hoa, kẻ vạch giao thông...
Lộ trình tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM, Metro số 1 tổng đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ Bến Thành đến depot Long Bình và dự kiến chạy thương mại vào quý 4 năm tới.
Quỳnh Trần