Thứ hai, 29/11/2021
Thứ tư, 17/3/2021, 17:09 (GMT+7)

Công trường hai dự án giao thông 3.200 tỷ đồng ở thủ đô

Hầm chui Lê Văn Lương và cầu Vĩnh Tuy 2 đang được gấp rút thi công để góp phần giải bài toán ùn tắc giao thông ở Hà Nội.

Dự án hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3, tổng đầu tư gần 700 tỷ đồng. Sau hơn 4 tháng thi công, đến nay các nhà thầu đang lắp đặt hệ thống cống thoát nước hai bên đường Lê Văn Lương và hệ thống trạm bơm thoát nước ở gầm cầu cạn Vành đai 3.

Hầm chui có kết cấu bê tông cốt thép với chiều dài 475 m, trong đó hầm kín dài 95 m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380 m (mỗi bên 190 m). Mặt cắt ngang mỗi ống hầm rộng 7,75 m, gồm 2 làn xe cơ giới rộng 3,5 m mỗi làn.

Hàng chục đốt cống hộp đôi thoát nước bên vỉa hè đường Lê Văn Lương, kích thước 2,8 x 2,8 m, đã được lắp đặt hoàn thiện.

Đại diện đơn vị thi công cho biết, "hệ thống cống thoát nước này được thiết kế tương thích với hai cống hộp hầm chính ở giữa đường Lê Văn Lương, đồng thời sẽ thay thế cho hệ thống thoát nước mưa trước đây".

Hai bên vỉa hè đường Lê Văn Lương, rãnh thoát nước rộng hơn một mét, cao khoảng 1,5 m cũng đang được thi công bên cạnh hai cống hộp lớn.

"Với tiến độ hiện nay, dự kiến đến tháng 6 chúng tôi có thể bắt đầu đào hầm ở khu vực giữa đường Lê Văn Lương, chui qua vành đai 3 để sang đường Tố Hữu", đại diện đơn vị thi công cho hay.

Để có mặt bằng thi công hầm chui, nhà thầu xén hè mở rộng đường Lê Văn Lương với chiều dài trên 300 m; xén hè mở rộng đường Tố Hữu khoảng 400 m.

Đường Lê Văn Lương và Tố Hữu vốn thường xuyên xảy ra ùn tắc, nay bị rào chắn gần một nửa khiến các phương tiện nối đuôi nhau kéo dài vào giờ cao điểm.

Hầm chui Lê Văn Lương là một trong những dự án trọng điểm của thành phố nhằm giải quyết xung đột, ùn tắc tại nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3; dự kiến khánh thành vào đầu năm 2022.

Khởi công sau dự án hầm chui Lê Văn Lương 3 tháng, dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (nằm cạnh cầu Vĩnh Tuy 1) có tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng, thuộc danh sách dự án giao thông trọng điểm của TP Hà Nội.

Cầu dài 3,5 km, rộng 19,25 m, với bốn làn xe (hai làn xe cơ giới, một làn xe buýt, một làn tổng hợp và dải đi bộ). Điểm đầu dự án giao với đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao đường Long Biên - Thạch Bàn (quận Long Biên).

Trên công trường cầu Vĩnh Tuy, các công nhân đang thi công khoan trụ và lắp kết cấu thép, đúc dầm tại chỗ...

Cầu Vĩnh Tuy 2 được xây dựng về phía hạ lưu sông Hồng, kết cấu, hình dáng tương tự cầu Vĩnh Tuy 1, dự kiến hoàn thành sau ba năm thi công.

Hơn 40 công nhân làm việc ba ca tại công trường, chia làm hai nhóm thực hiện các mũi khoan nhồi. Đến nay, các đơn vị thi công đạt được gần 40 cọc khoan nhồi trên tổng số 52 cọc, đường kính 1,5 m.

Theo ông Nguyễn Xuân Sơn, Đội trưởng thi công gói thầu số 4, "dự kiến đến ngày 20/3 sẽ hoàn thành việc khoan nhồi để tiếp tục các hạng mục khác".

Công nhân Công ty cổ phần phát triển xây dựng - thương mại Thuận An và Công ty cổ phần Cầu 7 Thăng Long, thi công phần hàn trụ bê tông tại gói thầu số 2.

Theo chỉ huy công trường gói thầu số 2, đến ngày 15/3, đơn vị đã thi công được 61 trong tổng số 198 cọc khoan nhồi và thi công lắp kết cấu cột, đến nay tiến độ đạt theo yêu cầu đề ra.

Khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy, cạnh công trường xây dựng, các nhà thầu đang đúc các tấm dầm super T.

Tại đầu cầu thuộc đường Minh Khai, khi khánh thành giai đoạn một, các đơn vị đã thi công sẵn nhánh cầu để kết nối với dự án giai đoạn hai.

Dự kiến đến năm 2022, cầu Vĩnh Tuy 2 khánh thành sẽ góp phần tăng tốc độ lưu thông cho cầu hiện tại; đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao giữa trung tâm thủ đô với khu vực phía bắc và đông bắc.

Vị trí dự án hầm chui Lê Văn Lương và dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn hai.

Bá Đô