'Tích góp mãi mới mua được cái điện thoại để liên lạc và cập nhật tin tức, giờ phải gánh thêm thuế tiêu thụ đặc biệt thì sao chịu nổi?'
Điện thoại di động không phải mặt hàng cao cấp nhưng cần áp thuế tiêu thụ đặc biệt để hướng dẫn tiêu dùng hợp lý, theo UBND TP HCM.
Đề án được lập theo Nghị quyết 54 của Quốc hội, cho phép TP HCM thực hiện một số cơ chế, chính sách đặc thù.
Đề xuất thu phí trước bạ của xe bán tải bằng 60% mức thu xe con có thể khiến giá lăn bánh tăng lên hàng chục triệu đồng.
Việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với nước ngọt theo đề xuất của Bộ Tài chính có thể kéo theo tác động tiêu cực tới ngành đồ uống.
Cho rằng phương án của Bộ Tài chính thu thuế 1.000 đồng một bao thuốc lá là quá thấp, Bộ Y tế đề nghị thu 2.000-5.000 đồng.
Hơn 100 thuế, phí, lệ phí có mặt trong mọi ngành nghề, lĩnh vực mà đích đến cuối cùng là người tiêu thụ.
Nếu không tính tới những thay đổi trong chi phí của doanh nghiệp, giá xe nhập khẩu có thể giảm tới 23% khi thuế giảm từ 30% về 0%.
Bộ Công Thương, Nông nghiệp, Kế hoạch Đầu tư đều cho rằng lập luận của Bộ Tài chính khi áp thuế tiêu thụ đặc biệt với nước ngọt "chưa thuyết phục".
Thuế tiêu thụ đặc biệt tăng thêm 5% từ đầu năm sau là một trong những nguyên nhân chính làm chậm đà tăng trưởng thị trường đồ uống có cồn.
Với tình trạng cơ sở hạ tầng giao thông như hiện nay thì vẫn nên đánh thuế cao để hạn chế mua ôtô.
Theo Hiệp hội Bia – Rượu – Nước giải khát, nếu áp thuế tiêu thụ đặc biệt và tăng các thuế khác sẽ đẩy giá nước ngọt tăng vọt.
Đánh thuế để làm gì khi xe hơi là phương tiện an toàn và bảo vệ sức khoẻ.
Các kịch bản thuế suất của nước ngọt có ga và không ga theo đề xuất của Bộ Tài chính, có thể là 10% hoặc 20%.
Bộ Tài chính đề xuất áp thuế với ôtô bán tải bằng 60% của xe con cùng dung tích, "nhẹ nhàng" hơn so với đề nghị của Bộ Công Thương.
Theo lộ trình, ôtô sẽ giảm thuế nhập khẩu và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt từ ngày 1/1/2018 (Anh Tú).
Do cơ quan hải quan ấn định lại giá tính thuế nên chiếc xe siêu sang phải nộp 15,4 tỷ đồng tiền thuế, thay vì mức 12,8 tỷ đã nộp.
Miễn thuế TTĐB cho phần giá trị tạo ra trong nước là cách ưu đãi xe lắp ráp, khiến các hãng phải cân nhắc bài toán lắp-nhập.
Những thay đổi về thuế, phí trong 2018 sẽ không ảnh hưởng nhiều đến xe lắp ráp trong nước, do đó mức giá không thay đổi nhiều.
Ngoài giá trị thực, một chiếc xe hơi bán ra ở Việt Nam phải chịu thêm các loại thuế lên tới 200%.
