Tuyến trên cao dài 8,5 km nằm trong dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội hoàn thành trong tháng 12/2018, dự kiến đến 4/2020 sẽ xong toàn tuyến 12,5 km.
Dự kiến giữa năm 2020 đoàn tàu đầu tiên sẽ về Việt Nam để cuối năm khai thác thương mại đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy.
Sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về thiết kế tàu tuyến metro số 3.
Hầm tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được đào bằng máy TBM ở độ sâu hơn 20 m, với 30 chuyên gia nước ngoài vận hành.
Máy sẽ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội ở độ sâu 21-22 m, mọi hoạt động trên mặt đất không bị ảnh hưởng.
Tàu dự kiến được nhà thầu Pháp thiết kế, sản xuất với mỗi đoàn tàu trị giá gần 300 tỷ đồng, có thể chở hơn 900 người, tốc độ vận hành thương mại 35 km mỗi giờ.
Hợp đồng trọn gói về dịch vụ tư vấn thực hiện dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội ngay khi triển khai đã nảy sinh các bất cập.
Bãi xe ngầm đầu tiên của thành phố khi hoàn thành có công suất 2.500 ôtô, 5.000 xe máy.
Sáng 16/6, Chủ tịch TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhận trách nhiệm về tuyến đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội liên tục đội vốn, chậm tiến độ.
Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đặt kế hoạch hoàn thành xây dựng vào quý IV/2022, và vận hành vào quý I/2023.
Dự kiến phần trên cao (từ Nhổn đến ĐH Giao thông Vận tải) sẽ hoàn thành và khai thác cuối năm 2020, phần ngầm sẽ hoạt động từ năm 2022.
Sau khi phân luồng thi công nhà ga S10 trên phố Cát Linh tuyến đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội đã xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm.
Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, vấn đề lớn nhất của dự án hiện nay là thiếu vốn.
Dự kiến hoạt động vào tháng 9/2017 nhưng tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội mới đạt trên 40% tiến độ, thời gian thoàn thiện kéo dài thêm 4 năm.
Sau một năm giải toả hàng cây bên công viên Thủ Lệ, Hà Nội tiếp tục di dời cây xanh để làm đường sắt đô thị.
Metro Nhổn - Ga Hà Nội sau 2 lần đội vốn lên 36 nghìn tỷ hiện đạt tiến độ 40% và dự kiến tới sau 2020 mới hoàn thành.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông hoàn thành 90% tiến độ sắp vận hành thử, còn tuyến Nhổn - Ga Hà Nội mới đạt 40%.
Phác thảo đồ hoạ kiến trúc của 8 nhà ga trên cao và 4 ga ngầm tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Lãnh đạo Hà Nội cho biết đã thay thế Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội bằng người có năng lực, kinh nghiệm trong việc quản lý các dự án giao thông.
Thanh dầm bê tông đầu tiên nặng 157 tấn, dài 25 m, rộng hơn 5,5 m và cao gần 2 m được lắp thử nghiệm trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
