Việc dùng ngân sách đầu tư metro giúp rút ngắn quy trình triển khai, chủ động công nghệ, nhưng thách thức lớn trước nguồn vốn hơn 47.000 tỷ, theo các chuyên gia.
Ôtô và xe máy cứ đổ thừa lẫn nhau là nguyên nhân gây ùn tắc, nhưng vấn đề thực sự nằm ở quy hoạch đô thị và giãn dân.
Cầu Rạch Đỉa nối quận 7 và Nhà Bè thông xe sáng 28/11, giúp giảm ùn tắc, chỉnh trang đô thị khu Nam TP HCM.
Đường Tân Kỳ Tân Quý đoạn qua nghĩa trang Bình Hưng Hòa đã hoàn thành rộng từ 10 lên 30 m sau hai năm thi công, giúp giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ tây nam TP HCM.
Dự án đường song hành quốc lộ 50 nguy cơ không kịp thông xe cuối năm vì 8 căn nhà chưa giải tỏa, dù hoàn thành 75% khối lượng.
Hầm chui ở tuyến song hành xa lộ Hà Nội đoạn qua nút giao Trạm 2 gần 8 năm chưa thể hoàn thành vì vướng dãy nhà gần KDL Suối Tiên, xe phải đi vòng hơn một km.
Thành phố sẽ thí điểm thu phí đỗ ôtô bằng công nghệ RFID tại ba tuyến đường Hai Bà Trưng, Lê Lai, quận 1 và Phạm Hữu Chí, quận 5, thay ứng dụng trước đó.
Cầu Rạch Đỉa nối quận 7 và Nhà Bè, vốn đầu tư gần 513 tỷ đồng, dự kiến đưa vào khai thác cuối tháng 11 giúp giảm ùn tắc, chỉnh trang đô thị khu Nam TP HCM.
Bạn tôi băn khoăn 'sung sướng vượt gần 20 km vào trung tâm thành phố làm việc bằng metro, nhưng 3 km từ nhà ra ga thì đi bằng gì'.
Sau 6 năm đình trệ, TP HCM chính thức dừng hợp đồng BOT dự án đường nối Võ Văn Kiệt - cao tốc Trung Lương, dài gần 3 km, tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng.
'Xe đạp bây giờ có bộ chuyển động tốt, xe trợ lực có thể lên đến 30 km/h, không quá chậm so với xe máy.'.
Dù đi xe đạp gặp trở ngại, khó khăn rất nhiều, nhưng tôi đã duy trì từ năm 2017 đến nay.
Kẹt xe, tai nạn giao thông và đường xuống cấp là những gì ám ảnh khi tôi đi trên con đường này.
TP HCMKhách đi Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến trả 6.000-20.000 đồng mỗi lượt, tùy hình thức thanh toán, quãng đường, thay đổi so với phương án trước.
Vòng xoay nút giao Phạm Văn Đồng - đường số 20, TP Thủ Đức, sẽ được thu hồi, thay bằng điều chỉnh lại dải phân cách và đèn tín hiệu để giảm ùn tắc.
Phân luồng bằng đèn giao thông hiện nay chưa hiệu quả do mật độ xe quá lớn, khiến xung đột thường xuyên xảy ra, nhất là với ôtô.
Sau nhiều năm chưa thể mở rộng, đường Nguyễn Tất Thành, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Trường Chinh... ngày một quá tải, ùn tắc triền miên trước áp lực xe tăng cao.
Cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp, TP Thủ Đức, vốn đầu tư gần 732 tỷ đồng thông xe sáng 2/10 góp phần giảm ùn tắc, chỉnh trang đô thị khu Đông thành phố.
Đường Tân Thới Hiệp 21, quận 12, được thành phố bố trí hơn 1.300 tỷ đồng mở rộng từ 6-7 m lên 25 m nhằm giảm kẹt xe, ngập nước và chỉnh trang đô thị.
Tuyến đường dài 207 km đi qua 5 tỉnh, thành được khái toán tổng mức đầu tư hơn 136.000 tỷ đồng, lớn nhất trong các dự án giao thông phía Nam từ trước tới nay.
