Vấn đề không nằm ở phương tiện, mà do những thói xấu của người điều khiển.
Cầu Rạch Tôm hơn 50 năm tuổi ở Nhà Bè đã xuống cấp, sẽ được xây mới ngày 10/ 7 nhằm đảm bảo an toàn, tăng kết nối khu nam.
Đường huyết mạch ở TP Thủ Đức xuống cấp nghiêm trọng, đầy ổ gà, ổ voi, thường xuyên ngập nước được khởi công cải tạo sáng 26/6 với tổng kinh phí 755 tỷ đồng.
Do hai đoạn đầu tuyến kết nối chưa hoàn thành, nên giai đoạn đầu cầu Nhơn Trạch dự kiến khai thác như đường đô thị, chưa theo tiêu chuẩn cao tốc.
Không còn 'bực thì chửi vài câu', đã có hai trường hợp đạp ngã người đang đi xe máy xuống đường.
Tôi đề xuất tăng chuyến, nối thêm nhiều toa vào khung giờ cao điểm.
Lần đầu thành phố lắp hệ thống đèn tín hiệu cho phép người đi bộ bấm nút khi muốn sang đường tại quận 1, nhằm tăng an toàn.
5 đường mở ở trường đua gần 100 năm tuổi tại quận 11 giúp kết nối giao thông tại khu vực, góp phần hình thành trung tâm thể thao lớn ở TP HCM.
Nhiều người chạy chậm nhưng chiếm làn ngoài cùng bên trái, làm tắc nghẽn 'mạch' giao thông.
Cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3, nối TP HCM với Đồng Nai, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, vượt tiến độ ba tháng, mở thêm hướng kết nối liên vùng Đông Nam Bộ.
Để vận chuyển cát từ mỏ ở miền Tây về công trường Vành đai 3 TP HCM, sà lan phải qua 8 trạm kiểm soát với các quy trình lặp lại, gây khó cho nhà thầu.
Trong năm qua, tôi đã hai lần phải thay giảm xóc cho ôtô vì đi chuyển nhiều qua tuyến đường Rừng Sác có hệ thống gờ giảm tốc dày đặc.
Đoạn đường Nguyễn Thị Định ở TP Thủ Đức được mở rộng lên 30 m, gấp ba lần hiện trạng với tổng vốn hơn 2.000 tỷ đồng giúp giảm ùn tắc khu đông thành phố.
Thành phố chi gần 12.000 tỷ đồng từ ngân sách để làm đoạn Vành đai 4 dài hơn 20 km đi qua địa bàn nhằm hình thành tuyến đường lớn nhất phía Nam.
Phải làm sao để xe máy dễ quan sát từ xa và ứng xử đúng luật khi gặp vạch kẻ mắt võng?
Hai dự án lớn khu vực Tân Sơn Nhất, nhiều hạng mục quan trọng ở các công trình trọng điểm khác sẽ hoàn thành, cùng 3 dự án lớn được khởi công dịp 30/4 tới.
Tuyến đường ven biển nối thành phố đến Tiền Giang được nghiên cứu ba phương án đầu tư, tổng vốn 31.500-62.000 tỷ đồng giúp phát triển giao thông, kinh tế liên vùng.
Các hạng mục cuối của dự án nút giao Mỹ Thủy gồm xây thêm hai cây cầu được TP HCM khởi công sáng 14/3, hoàn thành năm 2026 giúp giảm ùn tắc khu vực Cát Lái.
Thay vì đầu tư gần 3 km đoạn nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương, thành phố tính kéo dài đoạn này nối sang Long An giúp tăng liên kết vùng.
4 dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc - Nam được đầu tư theo hình thức BOT với tổng vốn hơn 57.000 tỷ đồng giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM.
