Nhiều xe chật kín, các điểm dừng đông đúc khách chờ trong ngày đầu thành phố miễn vé cho 134 tuyến xe buýt, sáng 1/7.
Thành phố cải tạo hàng loạt nhà chờ, bến bãi và trạm dừng để chuẩn bị triển khai chính sách miễn vé xe buýt.
Ôtô từ 9 chỗ trở lên, xe tải nặng, xe buýt bị hạn chế vào một số tuyến đường quanh Dinh Độc Lập, trụ sở UBND TP HCM trong hai khung giờ ngày 2/7.
Thành phố sơn phản quang màu xanh tại nhiều điểm dừng xe buýt nhằm tăng nhận diện, hạn chế phương tiện khác dừng đỗ, lấn chiếm.
TP HCM khoanh vùng 5 khu vực xung quanh các nhà ga của tuyến tàu điện với tổng diện tích gần 940 ha để lập quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Dự kiến hành khách đi 135 tuyến xe buýt nội tỉnh được miễn vé, không cần định danh từ tháng 7 đến hết tháng 9, ba tháng cuối năm phải xác thực điện tử.
Dòng xe từ TP HCM đi Đồng Nai, Vũng Tàu, Phan Thiết tăng cao ngày cuối tuần khiến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây ùn ứ gần 10 km, sáng 13/6.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương ký biên bản ghi nhớ với Sở Xây dựng TP HCM, nghiên cứu cơ hội tham gia phát triển hạ tầng khi thành phố tăng tốc làm metro.
Cầu Phước An dài hơn 4 km, trục kết nối trực tiếp cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức - Long Thành, đã thành hình sau ba năm thi công, dự kiến hợp long tháng 7.
Sau gần một năm khai thác, cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 TP HCM được đề xuất đầu tư mở rộng lên 6 hoặc 8 làn xe nhằm đồng bộ kế hoạch nâng cấp toàn tuyến.
Tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ dự kiến dài 175 km đi qua 5 địa phương, tốc độ thiết kế tàu khách 160 km/h, tàu hàng 120 km/h, tổng đầu tư 171.000 tỷ đồng.
Đường Lê Văn Lương, kết nối TP HCM với Tây Ninh và miền Tây, hiện nhỏ hẹp, thường ùn tắc, được đề xuất mở rộng lên 30-40 m, với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng.
Nhiều hộ tháo dỡ nhà, bàn giao mặt bằng để mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp lên 6 làn xe, xoá nút thắt tuyến dẫn vào cao tốc TP HCM - Long Thành.
TP HCMNhà đầu tư muốn chuyển trạm thu phí xa lộ Hà Nội từ hình thức cố định sang tính theo quãng đường xe chạy, nhằm tránh tình trạng đi chặng ngắn vẫn trả như toàn tuyến.
TP HCM đề xuất khởi công tuyến metro Thủ Dầu Một - trung tâm thành phố cuối năm nay, hoàn thành năm 2030, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu.
Metro Thủ Dầu Một - TP HCM dự kiến kéo dài thêm gần 16 km vào ga Tao Đàn ở vùng lõi trung tâm thành phố, tăng kết nối về khu vực Bình Dương (cũ).
Metro Quảng Châu, một trong các tập đoàn hàng đầu Trung Quốc về đường sắt đô thị, mở văn phòng ở TP HCM, kỳ vọng hợp tác lâu dài phát triển hệ thống metro.
Bài toán giao thông của TP HCM không chỉ là làm sao đưa thêm người vào trung tâm nhanh hơn.
Sau gần một năm tạm dừng, tàu cao tốc hơn 500 chỗ từ trung tâm thành phố đi Côn Đảo hoạt động trở lại, giá vé dao động từ 965.000 đồng tới hơn 1,3 triệu đồng.
Đơn vị tư vấn đề xuất triển khai vùng phát thải thấp trong toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 2, thay vì chỉ áp dụng ở khu vực trung tâm TP HCM.
